1886年，世界上第一臺以內燃機為動力的汽車誕生，隨後開啟了全球汽車工業長達100多年的發展史。
美國：1908年，福特汽車推出著名的T型車，並率先實現流水線生產，20年間共生產了1500萬輛，讓汽車這種“奢侈品”普及到千家萬戶；
【福特T型車】
歐洲：1937年，大眾汽車成立，並推出了著名的大眾甲殼蟲轎車，這也是世界上生產時間最長和產量最多的車型；
日本：日本的汽車工業在二戰之後開始迅猛發展，誕生出豐田、本田、三菱、日產等我們耳熟能詳的品牌。
全球百年汽車工業，如今也因為環保、能源等問題，來到了不得不向電動化變革的十字路口。
一、福特——到2030年，電動汽車銷量將佔福特汽車總銷量的40%
根據福特汽車日前公佈的未來發展規劃，到2030年，電動汽車銷量將佔福特汽車總銷量的40%。同時，福特將成立全新的全球電池創新中心Ford Ion Park，將垂直整合電池技術，並推出廣譜系的電動車電池產品，包括IonBoost鋰電池、為商用車開發的IonBoost Pro磷酸鐵鋰電池等。
同時，根據摩根士丹利在今年3月份釋出的一份研報顯示，相比去年，特斯拉在美國電動車市場的份額由81%下滑至69%，特斯拉所丟掉的份額，幾乎全部被福特Mustang Mach-E所蠶食。
福特Mustang Mach-E和F-150 Lightning是兩款福特電動化的明星產品，兩款車在北美市場推出之後，都收穫到了熱烈的市場反應，交付量和訂單數量都在穩步攀升。而國產的福特Mustang Mach-E日前也在國內正式上市，定位中型純電動SUV，售價區間26。50-37。99萬元，最長續航里程能夠超過600km。
【國產Mustang Mach-E】
【F-150 Lightning】
另外，根據一家名為Piplsay的消費者研究平臺最新進行的一項民意調查顯示，在北美市場，消費者對於福特F-150 Lightning的興趣度超過了特斯拉Cybertruck。“如果最近你計劃買一臺電動皮卡，以下哪一個你更感興趣”？其中，有25%的人選擇了福特F-150 Lightning。
而就在5月26日，福特汽車CEO 吉姆·法利宣佈福特在電動化領域的支出將增加三分之一，投資將超過300億美元，其中電動化、智慧網聯服務將成為未來的戰略重點。
不得不說，福特汽車在全球汽車工業史上有著濃墨重彩的表現，如今電動化時代來臨，它也在積極轉型，向電動化、智慧網聯、自動駕駛等領域發力，作為一家百年車企，它將會在電動車領域有著怎樣的表現，我們拭目以待。
二、大眾——計劃在2025年成為全球電動車市場的領頭羊
根據大眾集團的最新戰略，大眾計劃在2025年成為全球電動車市場的領頭羊，並計劃在2021年交付100萬輛純電動車，到2030年大眾希望能夠在歐洲電動車市場上佔據60%的份額。
目前來看，大眾已經推出了ID。4和ID。6兩款純電動SUV，其中，ID。4已經上市，國內一汽-大眾旗下的ID。4 CROZZ售價區間19。99-27。99萬元，上汽大眾旗下的ID。4 X售價區間19。9888-27。9888萬元；而ID。6有望在今年的第三季度正式上市。
三、豐田——2025年左右全車系配置電動車型
其實早在2017年，豐田就釋出了電動車發展規劃：要在2025年左右實現全車系配置電動車型；2030年，油電混動和插電式混動銷量達到450萬輛以上，純電動和燃料電池車銷量達到100萬輛以上。
然而就在去年底，豐田汽車掌門人豐田章男卻炮轟電動車，他認為，電動汽車其實是被過度炒作了，倡導者並沒有考慮到發電過程所產生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本。
【豐田章男】
客觀來講，豐田汽車在如今電動車市場的佈局確實略顯遲緩，就在競爭對手紛紛掏出自家的電動化產品的同時，豐田卻一直不見聲響。為數不多的電動化產品，比如C-HR EV、卡羅拉雙擎E+等也僅僅是在傳統燃油車的基礎上“升級改造”而來，到底是“好飯不怕晚”還是“錯失掉良機”，恐怕只有豐田自己知道吧？
四、寶馬/賓士——到2030年，純電動車型/電動化車型將至少佔到總交付量的50%
在汽車領域，寶馬、賓士、奧迪三個豪華品牌的動向一直被所有人關注，日前，寶馬集團董事長齊普策表示：“未來十年左右，寶馬集團計劃在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車”、“到2030年，純電動車型將至少佔寶馬集團全球總銷量的50%”。
【寶馬iX】
而賓士官方也表示，未來將會把研發重心轉移至電動車，其高效能品牌AMG也將迎來電動化，截至2022年年底，梅賽德斯-賓士將推出10餘款純電動車型，到2030年，電動化乘用車（包括插電式混合動力車型、48V混動車型等多種新能源車型）將佔該集團乘用車總銷量的50%以上。
【賓士EQS】
寫在最後
視線迴歸國內，近幾年國內新能源汽車市場異常活躍，前有比亞迪、五菱、長城等傳統車企，比亞迪漢EV、五菱宏光MINI EV都有著不俗的使用者口碑；後有蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等一系列造車新勢力，蔚來ES8/ES6、小鵬P7、理想ONE也都有著不俗的產品力。
而如今，手機起家的小米集團也宣佈正式進軍汽車市場，甚至由雷軍親自帶隊。用影視劇裡的一句話來講：“整個晉西北都亂成一鍋粥了”。
在這場近身肉搏戰當中，到底是有著深厚技術積澱的老牌車企能夠勝出，還是輕裝上陣的造車新勢力能夠攻擂成功，我覺得只有時間能夠給我們答案吧！