ECO模式節省汽油，為什麼老司機不用呢？我知道了原因，所以最好再加點油。

現在，汽車在我國已經相當普及，隨著汽車的逐漸發展，駕駛方法也越來越簡單，與傳統的手動車相比需要根據車速和發動機的轉速來調整排位，汽車變得方便了只需掛上前進的輪班就可以了，省去了輪班的麻煩，但同時也減少了很多駕駛中的操控感，因此，很多車迷在買車時喜歡手動檔，有些新手喜歡自動擋，但自動擋也有明顯的缺點，耗油量比手動齒輪高，為了彌補這個缺點，各大汽車企業也在努力。

目前比較公認的解決辦法是設定不同的駕駛模式，最常見的是動力模型和經濟模型，正如其名，動力模型是完全開放汽車的動力，適合在比較寬的地區和高速開啟開啟動力模型式車輛後會急速失控，能感受到急速行駛的快感，但是，在市區和一部分的堵車區間，車輛不能“歡欣雀躍地行駛”，此時，由於動力模式開啟後只會增加油耗和發動機損傷，因此很多車主選擇經濟模式，經濟模式會削弱車輛的動力輸出，減緩車速，但耗油量也比較小，也就是我們俗稱的ECO模式。

私家車的車主每天很少走高速，幾乎所有的開車時間都在市區，所以ECO車模成為了很多人的選擇，反正開不快，還能節省汽油嗎，但是，你知道舊司機為什麼不怎麼使用ECO模式嗎，這是因為ECO模式會對引擎造成傷害，長期減弱發動機動力，低速行駛會增加發動機內的碳積累，影響發動機正常工作。

老司機對引擎的碳積累很瞭解，碳積累增加的話汽油就不完整了，相反會增加燃料消耗，也會影響發動機的壽命，整理碳積累的成本相當高，如果想徹底清理的話只能分解了4S店和修理工廠的費用都不便宜，因此，預防碳積累的最好方法是在使用時減少其產生，減少對發動機的損害。

這是為什麼車在市區多開，偶爾走高速也很有好處，平時開車的時候，ECO模式儘可能少用，即使多放油也有價值，走高速的話，動力模式就會開啟並失控結果不能讓引擎“後悔”，你知道平時開車的技巧嗎？請在評論區告訴我。