君威GS可以說是，合資品牌B級車中，少有的主打運動效能標籤的車型。4月30日，它也將迎來中期改款，多數人應該都會推薦邁騰、雅閣或者凱美瑞，但其實大家可能沒怎麼注意，在合資B級車陣營，一直有款車型悶聲發大財，它的名字叫做君威由於是中期改款，所以新款君威GS的變化主要集中在外觀和內飾的細節之處，不仔細品的話，可能不太容易發現究竟有哪些區別。

時隔三年，君威GS終於迎來了中期改款。外觀方面，新車換裝了全新空氣動力學包圍，展現出更為純粹的運動魅力。側面線條和全車包圍整體看起來更低矮，配合進一步最佳化的車身設計，在風阻係數有效降低6%的同時，打造出修長的車身比例，更具轎跑氣質。

尺寸倒是沒怎麼變化，但是側面可以看到很讓人心動的細節配置，比如18寸的輪圈黑色塗裝，但是紅色Brembo卡鉗無疑是最大亮點。至於尾部設計沒啥太大變化，後備廂增加了更大尺寸的原廠擾流板，既然改裝新規不允許，那君威就原廠白送給你。再就是尾燈組內部結構略有提升，而且採用全LED光源，保證夜晚點亮後更顯科技感，雙出排氣佈局也沒有缺少。不過外觀細節設計變化挺多，內飾部分可能就驚喜減少了，細節配置的改動也不算明顯。

配置方面，新車首次引入百度人工智慧車聯網系統，支援自然語音識別。配備的8英寸中控屏更新eConnect 2。5互聯技術，可編輯UI介面視覺簡潔。此外，全新Matrix Pixel矩陣式全LED畫素大燈與流媒體內後視鏡的配備，也令行車安全進一步提升。

內飾方面，新車配備了裝飾了紅色縫線、紅色GS徽標的新款座椅，中控面板等處的材質也更換為仿碳纖維裝飾板，視覺運動感有所提升。

總結：其實君威此次改款變化不算大，當然設計上還是更符合主流，比如LED大燈組更有科技感，而且算是成本提升，所以如果能夠保證現款車型售價，包括後期終端售價，再加上變化不大的效能，君威GS也能收穫不錯銷量，那咱們就拭目以待吧。