作為今年開年以來的首個國際車展，同時也是國內最大規模的車展之一，第十九屆上海國際車展已於4月19日盛大開幕。此次車展以“擁抱變化”為主題，吸引了1000多家企業參展，現場共有百餘款新車首發。從參展車型情況來看，各大汽車廠商都紛紛在新能源領域發力，包括寶馬、大眾等傳統燃油車巨頭也開始了大象轉身，此次上海車展的純電陣營可謂空前的強大。接下來就帶大家一起看看，本屆上海車展都有哪些值得關注的純電SUV車型。

寶馬iX

第一款是來自豪華品牌寶馬推出的寶馬iX，同時這也是寶馬首臺基於全新電動平臺打造的中大型豪華純電SUV。據目前已知訊息，其將成為首款搭載第八代iDrive系統的車型、首款使用5G技術的寶馬車型、率先適配數字鑰匙Plus，可謂寶馬技術集大成者。動力續航方面，新車將搭載前後雙電機，將提供兩種功率版本可供選擇，最大功率分別為240kW和370kW，續航里程分別為400km和600km。寶馬iX的釋出也將寶馬品牌帶入了一個新的發展階段，據悉這款新車將於年底正式上市，目前尚未公佈售價。

上汽大眾ID.6 X

第二款車型則來自傳統燃油巨頭大眾推出的ID。6，和大眾ID。4一樣，分別為南北大眾生產，上汽大眾生產的版本是上汽大眾ID6。X。ID。6 X定位於中大型純電SUV，座椅採用5+2或4+2的佈局，車身長寬高為4876/1848/1680mm，軸距為2965mm。動力續航方面，新車將提供62kWh和83。4kWh兩種電池容量，後者的NEDC續航能達到588KM。動力方面提供兩種驅動模式的車型，最大功率分別為132kw，150kw和225kw。上汽大眾ID。6 X的最大亮點是形成一個六七座的差異化優勢，目前的純電SUV市場中，7座車型並不多，如果是對空間、座椅要求比較高的多人口家庭，那這款純電SUV還是挺適合的。

豐田BZ4X

此外，豐田也帶來了全新的中型純電SUV概念車——豐田BZ4X，這款車採用e-TNGA架構打造，車身尺寸與RAV4相仿，外觀方面，bZ4X採用全新的造型設計語言，封閉式格柵搭配兩側造型狹長的大燈組，使得前臉看起來更富有整體感，內飾方面，採用了異形方向盤與線控轉向系統，同樣也是全新的設計風格。動力續航部分，據目前已知的訊息，新車將會搭載50kWh至100kWh的電池組，可實現300-599 km的純電行駛里程，並支援前輪/後輪或四輪驅動。這款車未來也有望國產，在2022年之前正式上市。

零跑C11

最後一款是來自新勢力陣營的零跑C11，這款車在今年1月份已經正式開啟了預售，預計四季度開始交付。新車定位於中型純電SUV，封閉式的中網、隱藏式門把手、貫穿式尾燈都是原創度比較高的設計，同時零跑C11也是20萬內唯一配備無框車門的純電SUV。此外，在車身尺寸方面，零跑C11的軸距還達到了2930mm，非常接近售價在30多萬的蔚來ES6（軸距2900mm），空間優勢在同價位多是緊湊型SUV的情況下，是比較突出的。續航方面，零跑C11可為使用者提供三個續航版本車型，分別是480km、550km以及600km。動力方面，零跑C11效能版車型搭載了雙電機四驅系統，最大輸出功率400kW，峰值扭矩720牛米，百公里加速僅需4。8秒動力效能十分出色。

此外在智慧駕駛方面，零跑C11使用了全自主研發的智慧駕駛晶片凌芯01，在算力上是主流車企使用的Mobileye eyeQ4算力的兩倍。自研晶片配合零跑自主研發的Leap Pilot系統，可以實現22項智慧駕駛輔助功能，達到L3級智慧輔助駕駛標準，已經涵蓋了大部分常見的駕駛場景，後續還支援OTA升級至L4級智慧輔助駕駛。零跑C11比較突出的優勢是自研自造和價效比，包括車載晶片、智慧輔助駕駛系統以及核心三電，零跑C11幾乎都是自主研發，這也是為什麼零跑C11能有效控制成本的原因。

總結

上述幾款車都是本屆上海車展熱度比較高的純電SUV車型，豐田BZ4X目前還未量產，寶馬iX和上汽大眾ID。6 X預計今年第三、四季度才會上市，零跑C11目前已經開放預售。價格方面，據業內人士預測，寶馬iX保守估計要去到60萬區間，上汽大眾ID。6 X預計30萬左右起售，零跑C11售價已經公佈，在15。98—19。98萬之間。這樣看來，如果是最近這段時間打算入手純電SUV的話，其實零跑C11算得上是一個非常不錯的選擇。零跑C11頂配車型售價不超20萬，產品實力卻能達到30萬級，把續航、動力這類配置單拎一項出來，甚至與寶馬iX都相差無幾，價效比優勢是比較突出的。並且從交付進度來看，零跑C11的OTS整車此前也已下線，下訂使用者今年第四季度就能提車。如果是你，你會選擇哪一款呢？