汽車從無到有，歐美等國家經歷了200多年的發展時間，而國內的汽車製造歷史卻只有短短的幾十年，這造成了過去很長一段時期內，國內汽車業與世界汽車業存在頗大的技術差距。當然，經過過去20年的“強身健體”，中國品牌汽車在感官品質方面與海外品牌已經能夠一較高下，但在如發動機、變速器為代表的核心技術層面，仍有漫長的路要走。

應該講，無論是中國汽車業還是中國汽車品牌都急迫需要發展技術，將技術品牌化，最終顛覆性改變品牌乃至中國汽車業的地位。如華為的麒麟晶片與鴻蒙作業系統、小米自主研發的澎湃晶片，幾乎每一款搭載上述技術的新品釋出，在消費群體中都有掀起極大的關注與購買的熱情。

令人欣慰的是，近兩年，中國汽車業也已在核心技術創新和品牌升級層面取得長足進步，其中頗具典範意義的就是長安汽車的第三代動力系統——藍鯨NE系列發動機。在這個以結果為導向的時代，今年1-6月，搭載藍鯨NE系列發動機的“藍鯨家族”陣營，累計銷量突破了55萬輛大關，對內來說，藍鯨家族成為長安的爆款“密碼”；對使用者來說，藍鯨動力已成為高效能和高效能的駕駛品質保證。

今天就一起來挖掘這場“鯨”濤駭浪背後的不傳之秘。

中國品牌首創模組化技術平臺，“勁”“淨”“靜”

平臺化、模組化造車已經屢見不鮮，就連路邊下棋的大爺也能說出幾個整車平臺來。但發動機的模組化和平臺化，在業界象徵著絕對技術上的肌肉和實力，另外“做得出”和“做得好”，在實現上也絕對是兩個概念。

就拿已經在長安旗下產品廣泛使用的藍鯨NE平臺開山之作，NE 1。4T高壓直噴發動機來說，158kW的峰值功率和260N·m的賬面引數足以輕鬆拿下“最強1。4T”的稱號。其次依託低壓鑄造雙出口IEM+IHI全新電子執行器廢氣渦輪增壓器以及Smart Phaser智慧凸輪等尖端技術，配備多輪精心調校，這臺發動機在1500轉時便能將上述峰值引數輸出給傳動系統，除了帶來運動感十足的駕控樂趣之外，這對整車的NVH屬性和經濟性提升絕對是有明顯優勢的。

說起NVH，就不得不提一下藍鯨NE發動機平臺在這一決定舒適性關鍵因素上做出的努力。除了對發動機電控技術和標定之外，藍鯨NE發動機搭載了博格華納靜音鏈條、博世最新低噪聲高壓油泵等10餘項先進技術，怠速噪聲降至38分貝，說是圖書館級別絲毫不顯誇張。

正是在諸如此類的尖端技術支撐下，藍鯨NE發動機平臺屢獲中國心十佳發動機的稱號。說實話，如果藍鯨NE平臺沒有出現在榜單上筆者才感到意外，畢竟論動力，藍鯨NE從來沒輸過，論排放，符合國六b不用多說，論靜音效果，同級別無出其右。“勁”“淨”“靜”，已經成為藍鯨NE的專屬印記。

給使用者的定心丸，逸動PLUS已是能與合資家轎叫板的悍將

“口嗨”誰都會，初出茅廬的新勢力也能叫板特斯拉，但唯有產品才是決定一切的關鍵。如果以搭載藍鯨NE 1。4T發動機的逸動PLUS為例，會發現一臺好的動力確實能起到點睛的作用。

首先從影響駕駛質感最重要的動力性來說，藍鯨NE發動機的搭載讓這臺定位年輕家轎的產品不負其名，無論是在起步還是加速階段都能有更為輕鬆的質感。如果是急加速工況的話，深踩油門甚至可以帶來不錯的G值表現，0-60km/h加速實測保持在4s級，叫板合資產品，絲毫不是問題。

另外在經濟性上，逸動PLUS也是同級領域內天花板級的選手。憑藉藍鯨NE平臺憑藉全可變排量機油泵+可控PCJ、AGILE高效超淨燃燒系統+35Mpa高壓直噴系統等技術，百公里油耗保持在5。9L左右，就算是接連看到油價上漲的新聞，也不必有些許緊張。

藍鯨動力不止是發動機，智慧是另一張名片

或許在起初，藍鯨NE的身份僅僅是長安在發動機領域內的“關鍵先生”，但在當下，頗具生命力和創造力的藍鯨NE平臺已經被賦予了更多含義。

發動機技術壁壘隨著藍鯨NE平臺的推出已經告一段落，但傳統系統上的變速箱，是另外一項“卡脖子”的技術。因此，長安並沒因為階段性的成功而停下腳步，轉而開發出與藍鯨NE平臺匹配的藍鯨變速箱。除去高傳統效率、在整車上實現良好的穩定性、平順性等效果之外，其還能與電驅動融合成為混動架構的核心，可謂是將模組化理念發揮到了極致。

基層的動力達成之後，智慧就成為了汽車另外的上層建築，在這個與尖端技術更是強相關的領域，長安同樣保持有高專注力。經過多年埋頭鑽研技術之後，IACC全速段/走停式智慧巡航、APA 6。0遠端泊車、高速車聯網、包括生物識別和語音控制在內的智慧座艙等均已成為每款長安產品的主打特性，甚至是自主首個量產級L3自動駕駛也是出自長安之手，即便以8萬左右的逸動PLUS為例，也搭載了540°全景影像、手機遠端助手/藍芽鑰匙、AACC停走式自適應巡航等智慧駕駛輔助配置。應該說當下的智慧化，已經成為藍鯨NE之外長安最閃亮的名片。

而之所以長安汽車整個陣營能在動力核心架構層面以及面向對來的智慧化層面都走在中國品牌前列，究其原因就是長安一直堅持“過度研發”的導向作用，面對新四化浪潮，長安主動開啟第三次創業，以創業公司的敏捷性，從傳統產品向智慧化+新能源產品轉型。未來長安將繼續透過全面的產品佈局、對使用者的精準把脈成功實現與消費者的同頻共振。隨著藍鯨動力和智慧化在整個產品譜系的深入搭載，新車拉動銷量效應將一步顯著，如今年10萬級SUV市場今年最受關注的第二代CS55PLUS就即將在8月上市，該車搭載新一代NE1。5T+藍鯨7DCT高效動力總成，在智慧駕駛輔助層面同樣也有超越同級的表現。因此不難看出，正是這種將技術塑造成品牌優勢的操作才讓長安能夠在動盪的市場中穩操勝券，為中國品牌向上提供了生動、真實的範本。

識味：

長安的誠意遠不止此，據官網資訊顯示，長安汽車7·17購車節正在火熱開啟，顯然是藍鯨家族的崛起再添一把火。

經過一番梳理，不難看出，長安的藍鯨動力總成打破了以往中國品牌陣營同類產品的價值標準，顛覆了使用者的駕駛體驗，如開篇所言，汽車駕駛的高效能與高效能始終是消費者最看重的點。動力強、油耗低、品質高構成了包括逸動PLUS在內的長安主力在售產品核心價值，它們已經成為消費者在琳琅車市中的公認之選，藍鯨家族也正在打造一個值得被載入史冊的世界性動力豪門。