國民經濟的快速發展，在很大程度上促進了國內汽車行業的崛起，在一些主流的市場如轎車SUV，合資品牌一家獨大的局面已經不復存在，因為眾多的國產自主品牌已經相繼萌芽，發展壯大，一些相對成熟的國產品牌在硬實力上已經足以叫板一線的合資品牌，像吉利，比亞迪等，當然許多國產車型雖然被噴的次數也不少，但是銷量擺在這裡，也證明了國產車型如今確實已經獲得了許多消費者的認可，今天要說的這款國產品牌正是如此。

這個國產品牌就是大家所熟悉的紅旗，我想許多消費者對於紅旗的關注度甚至要超過吉利比亞迪這些目前比較火爆的國產品牌，其中最主要的一個原因，我想應該是情懷吧，畢竟紅旗這個品牌作為一個時代的產物，它所被賦予的歷史情懷確實不是其他國產品牌所能比擬的，這也是取得消費者對紅旗寄予厚望的原因所在。然而紅旗的發展歷程卻並不盡如人意，一味的走高階路線，既沒有開啟高階市場，也漸漸的磨光了消費者對他它的耐心，結果可想而知，紅旗的品牌形象越來越差。

好在這兩年紅旗開始拋棄以往走高階路線的戰略，開始走親民路線，並且取得了不錯的效果，讓許多消費者重拾了對它的信心，今天要介紹的這款新車也從側面證明了這一點，這款新車就是紅旗HS5，憑藉著紅旗h5所積累的市場口碑，再加上自身的品牌實力過硬，這款紅旗HS5上市5天訂單就突破了6000臺，可以說是實實在在的火了一把，作為一款中型SUV，18萬的起步價格也是比較厚道的，更有網友稱，這款紅旗HS5將有望超越漢蘭達，打響紅旗在國內中型SUV市場的第一炮。下面來具體的介紹一下該車的特色。

從顏值上來說，這款紅旗HS5給人的第一感覺就是大氣感十足，標準的紅旗家族化中網造型，內部中間的鍍鉻飾條採用了和紅旗的車標一樣的色調配置，增加了一種獨特的魅力，讓前臉的視覺衝擊力更加強。兩側的日行燈設計的略顯狹長，雖說尺寸上比不上漢蘭達，途觀L等同級別的合資SUV，但是在銳利程度上更勝一籌，對於年輕消費者的吸引力無疑也更強。側身和尾部的造型相對來說略顯穩重，對於層次的拿捏比較到位，線條設計的也很合理，稍感遺憾的是車身長度方面只達到了4760mm，比不上漢蘭達，但是2870mm的車身軸距，在中型SUV市場可以說是冠絕同級，相應的內部空間處理更佔優勢，這也是該車上市，5天訂單破6000的很大一個原因。

在內飾的塑造上，這款國產新車紅旗HS5也算是下了一番苦功夫，從檔次感上來說，應該算是對得起它18萬的起步價格了。內飾的一大亮點是貫穿式的全液晶儀表盤和中控液晶屏，這種設計一般只在30萬以上的豪華車當中才能見到，不得不說還是比較有誠意的，而且中控臺的設計層次感比較分明，材質設計偏軟性，各個按鍵的設計也很合理，操作方便。內飾的另一個亮點，就是操控臺的設計，旋鈕式的換擋撥片，簡潔充滿金屬質感的造型，從側面進一步凸顯了其檔次感，毫不誇張的說，超過漢蘭達，大眾途觀L。

而在動力的設計上，這款國產SUV紅旗HS5標配2。0t的渦輪增壓發動機，最大功率達到了224馬力，百公里加速時間在8。2秒，在爆發力資料上面應該算是同級別中型SUV當中的一流水準了，傳動系統匹配的是6擋手自一體的變速箱，換擋很流暢。當然車無完車，根據一些車主的口碑反映，紅旗HS5這款新車在噪音處理方面略有瑕疵，上高速風噪有點大，不過開啟車內音箱，完全可以過濾掉。至於燃油性，許多車主實測資料大概在8。5升到10升之間，相對來說，還算是比較經濟的了。

紅旗這兩年的改變還是有目共睹的，雖然說許多方面仍有不足，但只要堅持走親民的路線，紅旗未嘗不能實現復興，各位讀者，你們認為呢？