現在，汽車家當的技術比拼詳細來說，實在即是技術領域的比拼，越是優秀的技術領域，越能塑造更強的產物力。

關於國內使用者人群而言，高顏值、大空間的家轎產物有著難以違抗的迷惑力，不過可否完成這兩點，技術領域起到的好處至關緊張。

就北京當代第七代伊蘭特而言，這款基於當代汽車第三代技術領域i-GMP打造斬新A級家轎，在顏值和空間上的闡揚，無疑是這個細分環境趨勢中，將令全部同級車型不得不高度正視的角逐敵手。

造型計劃是一門藝術，更是一門技術。

脫胎於i-GMP技術領域的第七代伊蘭特，相沿了當代汽車很新的“SensuousSportiness（理性行動）”計劃理念，並在此底子上應用了“ParametricDynamics（引數能源學）”計劃闡揚模式，付與了這款產物更具鋒利感、來日感的感官體驗。

除了引數化寶石前格柵、楔形LED白天行車燈、引數化寶石切割腰線、H型貫串式尾燈等傾覆性計劃所帶來的時尚、行動的矛頭氣質，i-GMP領域所具有的短前懸，長軸距，長後懸，低重心等特色，也付與了第七代伊蘭特加倍強健的行動姿勢，更好的操控性，以及更大的乘坐空間。

第七代伊蘭特車身被加寬至1810毫米，車高被低落至1415毫米，很終獲取了1。28：1的同級很大寬高比，這不但讓第七代伊蘭特在視覺上的行動感加倍凸起，從技術角度講，如許的計劃也能帶來更好的操控性。

i-GMP領域在造型計劃上，還讓第七代伊蘭特許多看不到的環節性目標獲取了晉升，付與了這款產物加倍優秀的概括機能，好比僅為0。28的風阻係數，能夠讓第七代伊蘭特的能源性、經濟性、操控性同時獲取改進。

空間要看引數大小，更有賴於領域水準崎嶇。一款汽車產物的車身尺寸和軸距都有著不錯的紙面資料，不過現實乘坐體驗卻並不能夠使人寫意，而這一環境的發現，根基能夠確定與打造這款車型的領域特徵相關。到達4680毫米的超長車身，以及到達2720毫米的同級很長軸距，都為第七代伊蘭特獲取大空間奠定了優越的底子，而i-GMP領域的許多優秀特徵，更是決意了第七代伊蘭特的在空間闡揚能夠或許比別的同級車型加倍雋拔。

i-GMP領域一方面臨第七代伊蘭特的車身和策動機艙佈局舉行了最佳化，從而讓車內獲取了更高的空間行使率，得益於i-GMP領域短前懸的計劃特色，讓軸距長度獲取了更多的擴大，從而完成了車內縱向空間的很大化。與此同時，i-GMP領域還對第七代伊蘭特的懸架舉行了斬新最佳化，改進了前懸架和後懸架的幾多佈局，在晉升了車輛操控性的同時，也低落了車輛經由崎嶇路面時受到的打擊，保證了車內的乘坐舒服性。

值得一提的是，第七代伊蘭特還接納了一體化衝壓車門，並在NVH方面下足了工夫，所以，其車內的平靜性也有著比同級車型加倍雋拔的闡揚。在汽車智慧化方面，i-GMP領域一樣也有者很高的尋求，作為一款A級轎車，第七代伊蘭特不但搭載了百度3。0智慧互接洽統，以及手機無線充電、手機BLE藍芽鑰匙、手機BlueLink一系列科技便當建設，更是搭載了同級許多的23項ADAS智慧駕駛幫助功效，信賴這也將成為第七代伊蘭特在A級車環境趨勢中矛頭畢露的一大上風。

應當說，i-GMP領域險些具有了天下一流技術領域的全部本質，乃至在計劃層面和技術層面，還表現出了本身顯然的特色和上風，而基於該技術領域打造的七代伊蘭特，無疑將會把A級車環境趨勢的款式角逐推向白熱化。據悉，第七代伊蘭特將於近期揭幕的北京車展上初次面臨公家亮相，併發布預售費用，另據打聽，新車將於10月下旬正式