今年，啤酒迪汽車發售的超級混合動力系統很有可能成功解決市場的“混亂”。

每當汽車市場在一定的時間段內發展起來，就會出現一種不知名的車型，這些車型的變化很大，例如，到目前為止的6缸發動機時代發展到了一定的階段之後，4缸發動機車型登場，這2年間3缸發動機車型也開始在市場上活躍起來，但是，這些車型的變化都來自內燃機，近兩年新能源汽車的出現，讓人認識到純電動版車型的優越性，當然不可避免的是“英里的焦慮”，雖然現在很多純電動車型的續航距離在冬天縮短這個問題怎麼解決，現在看來，混合動力版的車型有“包圍”的可能性。

近幾年來，很多國產汽車廠商在銷售混合動力車的同時，也在電池的研究方面積累了很大的經驗，目前，在傳統的汽車企業中，維亞迪汽車是最優秀的，從刀片電池到DM-i超級混合動力系統，維亞迪汽車多次更新了我們對混合動力車型的認識當然，啤酒汽車的品牌競爭力也在提高，3月，比亞迪汽車將發售首款搭載DM-i系統的車型-比亞迪秦PLUSDM-i。

DM-i超級混合動力系統是由混合動力專用引擎、高效率電動機、EHS電混合系統、斷路器電池組成的混合系統，而斷路器電池已經被認可針刺試驗已經證明了該電池的優異效能，而1。5L發動機也是當前比亞迪的最高引擎之一，高壓縮比、智慧熱管理、引擎分體冷卻技術使該發動機的熱效應達到43，與豐田引擎相匹敵，EHS混合動力系統，這是最關鍵的，在正常的路況下，都透過發動機驅動馬達供電，在高速行駛中，發動機及時驅動或驅動馬達輸出動力自然動力上的表現很好。

從續航表現來看，55km續航版的比亞迪秦PLUS 100km加速7。9秒，欠電狀態的100km耗油量為3。8L，滿油滿電狀態下綜合續航1180km，120km續航版車型加速7。3秒，同狀態的續航達到1245Km，這樣的耗油量，在兩種引擎的車型中都表現為“少見”，與本田的混合相比毫無遜色。

被稱為“好馬配好鞍”，全新的比亞迪秦PLUSDM-i的外觀上同樣發彩，Dragon Face龍臉的設計認識度很高，吸氣格柵的樣式處理很寬，點陣樣式中網呈鎧甲樣式格柵頂部裝飾一條粗鍍鉻的裝飾，中間裝飾“秦”字提高認識度，前燈組套設計精煉，內部鏡片呈現矢羽的風格，點燈後的識別度很高。

客艙蓋的線突出，整體有低壓的傾向，整個車看起來很有氣勢，側面車身相當流暢，橫幕式的腰線清晰，車窗周邊裝飾著鍍鉻的裝飾，強調著高階感，新風格的樞紐的運動感很明顯，新車的尾部是溜背式的風格，貫通式的尾燈組也同樣被上色，點燈後的識別度非常高，車牌附近裝飾著黑色的裝飾品，更像點睛的筆。

新車的縱橫度分別為4765*1837*1495（mm），軸距為2718mm，A+級乘用車經常能表現出這樣的資料，新車的內飾設計非常高階，中控臺整體樓層感清晰，大部分割槽域都用柔軟的材料包著，顯得很有誠意，懸浮式中控螢幕相當寬，多功能把手比較飽滿皮質材料包的觸感很不錯，精緻的電子變速桿手感也不錯，運動型座椅是加分的。

配置上是國產車型的強項，配備有LED大燈、背照影像、前排四個安全氣囊、定速巡航、手機無線充電、L2級自動輔助駕駛系統等，除通常配置外，新車看起來更智慧。

最後，新車預售價格為10。78-14。78萬元，是一部啤酒車的另一部“誠意之作”，新車在外觀和內飾上下了功夫，但是超級DM-i的混合系統無可挑剔，當然，這個混合系統在驗證上會花時間，將來的車型會更加科學技術化、智慧化，在眾多汽車製造商強調“人車合一”的情況下，國產車型已經開始被深刻解釋，新車意味著國產車的光芒。