韓系車在進入國內市場的時候憑藉著在外觀設計方面的優勢吸引了不少消費者，近幾年來，隨著國產汽車品牌的崛起，韓系車在外觀方面的優勢也沒那麼突出了，每年的銷量成績也是逐漸下降，品牌為了改變這個局面在不斷提升自己，起亞K5凱酷便是其中的代表車型。

起亞K5在多年時間裡經過了多次更新換代，最新一代車型就連名字也換成了凱酷，如果說之前的起亞K5是“老臘肉”，現在的起亞K5凱酷就是一個“小鮮肉”。外形換裝品牌全新設計語言，運動氣息十足。引擎蓋外形表面，整體輪廓向下延伸，表面有好幾根隆起筋線，看起來頗有一絲“效能車”的韻味。

“虎嘯式”燻黑前格柵得到了保留，只不過外形更為犀利，表面的金屬裝飾參考了“鯊魚鰭”，看起來有種層層疊疊的感覺，具有流動性，格柵整體內嵌在前臉表面，沒有常見的鍍鉻金屬裝飾，格柵兩側的大燈組同樣很有特點。

邊緣處的日間行車燈形成了一個大的拐角，看起來像是心電圖一樣。加上內部的三顆透鏡燈組，點亮之後為前臉增添相應的犀利氣場。大燈下方的導流槽並不僅僅是裝飾，而是能夠真正起到導流作用。下包圍處加入專屬運動套件，向外突出的保險槓將前臉襯托得更為運動，大部分年輕人都比較喜歡這樣的設計手法。

車身側面造型就是一個“運動小將”，車身長度接近5m，軸距也達到了2。9m，與同級中型車相比，車身尺寸已經比較佔優勢了。側面線條流暢協調，粗壯鍍鉻金屬條從A柱開始一直延伸至車尾，整體形成貫穿包圍式設計，將溜背式車頂修飾得更為運動。輪轂造型略顯複雜，配備米其林的浩悅4輪胎，擁有不錯的靜音性和抓地性。

後備箱表面設計了顯眼的上翹“鴨尾”，貫穿式尾燈中間的連線燈帶形成斷點式設計，看起來有種能量帶的感覺，與下方裝飾線條共同拉寬了車尾橫向視覺效果。排氣口採用雙邊共四出佈局設計，中間加入擴散器造型，在營造運動氣息這一方面做的還是很到位的。

看完動感的車身姿態，很多人都對它的內飾設計比較好奇，進入車內後，我們發現它的內飾設計風格和外觀並不一樣，沒有外形那麼犀利，但是也符合當下的審美要求。液晶儀表盤與中控螢幕採用當下流行的雙聯屏設計，兩塊螢幕並沒有完全處於同一水平位置，螢幕介面設計簡單，在營造科技感方面略顯欠缺。門板內側的鍍鉻金屬條與中控臺表面的金屬裝飾條，處於同一水平位置，形成環抱式設計。

當駕駛員在打方向盤的時候，儀表盤上就會有相應一側的盲區影像，這個設計還是比較人性化的。三幅平底式方向盤表面新增紅色縫線，用於提升其運動氣息，方向盤具有加熱功能。副駕駛位置還配備了老闆按鍵，換擋區域包裹了大量燻黑烤漆面板，除了表面容易留下指紋異物等，整體的視覺效果還是很不錯的。車內搭載了不少智慧科技配置，進一步優化了實際的駕乘體驗。

起亞K5凱酷得益於在車身尺寸方面的優勢，確實賦予了這款車不錯的駕乘空間，頭部和腿部都有較大的空間剩餘。在動力方面它將搭載1。5T和2。0T兩種發動機，2。0T車型的操控體驗更勝一籌，油門響應靈敏，底盤調校軟硬適中，可以有效過濾日常顛簸震感，給人們留下的印象還不錯，作為一款家用車來看，K5凱酷的動力輸出是夠用了。