廣汽傳祺二代GS8的上市是有特殊意義的，首先上市選擇的地點就非常耐人尋味，南沙是粵港澳大區未來科技創新的前沿陣地，選擇在這裡上市表明了廣汽集團轉型科技創新企業的戰略構想，也傳達出了廣汽傳祺以科技創新引領高階豪華的未來藍圖。

作為廣汽傳祺“混動化+智慧化”雙核驅動戰略的首款落地車型，第二代GS8完美闡釋了什麼叫青出於藍而勝於藍，從測試車到量產，四輪調校，500個設計最佳化方案，一代人無數個殫精竭慮的日夜才築基了現在的榮光。

全新第二代GS8以GPMA架構、鉅浪動力、ADiGO智駕互聯生態系統、鉅星底盤等核心技術為基礎打造，採用“星鑽菱影”全新設計語言，以鑽石切割為靈感，前臉採用“展威翼”和“龍鱗翼”兩種不同格柵，全球首創“征服之眼”開合式設計頭燈，視覺效果震撼，“紅鑽”尾燈、浮氧藍及墨璽綠全新車身色讓整車盡顯豪華、大氣，就憑藉這幅風華月貌的長相二代GS8在這個看臉的時代絕對能佔有一席之地，走在大街上回頭率滿滿，百分百炸街神器。

視線轉向內部，12。3英寸儀表盤、14。6英寸中控屏和菱

影絎縫

真皮座椅映入眼簾，內飾結構井然有序，車內還採用了大面積軟質包覆、TPO環保材料，沒有做作的冗雜部件，二排座椅靠背8檔調節，131°可調範圍，可變成“女皇躺椅”，整體配色呼應外觀，一體化的感覺比較強。

相比第一代，傳祺第二代GS8的軸距加長了120mm為2920mm，長寬高分別為5015（4980）×1950×1780mm，後兩排也針對身材嬌小的乘客做了相應地調整以營，座椅靠背支援8檔調節，取下前排頭枕就可將前排坐墊、靠背、二排坐墊連成一張舒適的“女皇躺椅”，當然這個是高配版才有的配置。

作為混動化+智慧化戰略的踐行者，第二代GS8在燃油經濟性上做到了極限，它提供兩套動力單元，2。0T發動機最大功率185kW，最大扭矩400N·m，匹配8AT變速箱；2。0T發動機+豐田第四代THS混合動力系統，其中2。0T發動機最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，匹配E-CVT變速箱，常規狀態下一箱油可行駛超1000公里，從賬面資料來看第二代GS8能有這麼亮眼的市場反響不是沒有道理的。

寫在最後

毋庸置疑，電動化是未來趨勢，日新月異的技術突破和叢集化規模優勢打破了新能源領域的桎梏，但即便如此，現在電動車的市場佔有率仍然不足20%，燃油車想要擁抱電動化還有相當長的一段路要走，面對漫長的過渡期，傳祺二代GS8給出了答案——混動才是最優解。

二代傳祺GS8的售價區間是18。68-24。68萬元，可能會有人信心不足對此抱有歧義，有這個錢去買輛合資車不香嗎？多說無益，一時難以接受是正常，市場會證明一切。帥氣的外觀、前衛的設計、紮實能打的產品力，第二代GS8代表了傳祺最高的工藝水平，我個人認為這款車型要比漢蘭達更有競爭力，你們怎麼看呢？