豪爵作為國產摩托車的龍頭老大，做工和質感一直無可挑剔；但外觀設計一直不敢恭維，總是一種審美停滯的姿態；讓部分車友不得不懷疑豪爵設計師的老嫩程度。

也許是受廣大車友呼籲，豪爵老設計師退休，重新聘請嫩設計師；最終打造出年輕現代感的XCR300。

XCR300採用類似雅馬哈MT09的車頭風格，但比其圓潤，兩隻眼睛酷似沃爾沃雷神之錘，但擁有一絲原創度；整體造型相對緊湊，毫不拖沓的軸距提供靈活的操控。帶有街車的飽滿又不失優雅，科技感十足且不繁雜。

還是搭載那臺DR300同款雙缸發動機（從鈴木250擴缸得來），最大馬力29。2匹，最大功率21。5，最大扭矩27。8，國際六檔，鏈條傳動，採用和鈴木三兄弟同款儀表

不同於DR300的一體手把和一體坐墊讓坐姿偏向直立和舒適，標配前後ABS，坐高控制在785毫米，整備質量來到179公斤，油箱容積16升（漆水和質感恰到好處）續航380公里左右，雙油門拉線，金色倒叉，惡魔三輪胎，全車LED都還在，滑動離合也乘機加入其中；操控和騎行質感還在優秀級別，只是坐姿更舒適。

其實XCR300外觀設計並沒有那麼驚豔，但是沒有對比就沒有傷害，比起豪爵以往產品，這次終於年輕不少。

對於雙排氣，我個人感覺沒必要；不可否認它是一輛好車，無論做工質感還是外觀設計都恰到好處，但雙排氣的加入讓整車備受爭議。