新車最大的賣點無疑是其滑行背部的汽車形狀。由於流線式滑動踏板轎跑車頂的設計，它側面的窗戶造型變得更加堅固。車窗整體呈魚梭形，尾巴略微上翹，總體平滑。就車身尺寸而言，長寬高分別為476-41459/1628mm，軸距為2791mm。值得一提的是，實拍車型的後視鏡具有電加熱和自動摺疊以及下視廣角相機。它還擁有主副駕駛座無鑰匙進入
車身側面可見優美的滑背轎跑線。腰部從前翼子板開始延伸到尾巴，並與上翹的汽車後方配合以保持勢頭姿態。車尾部分採用流行的貫穿式尾燈設計，尾燈內部形狀由L形制成，可實現流水燈效果。排氣部分採用雙邊兩出的設計，後保險槓還具有大面積的亮黑色裝飾，帶來了層次分明的效果。就車身尺寸而言，新車的長寬和高分別為476-41459/1628毫米，軸距為2791 mm
作為轎跑SUV，最能體現出這臺車格調的地方自然是在車尾部分，這也是一臺轎跑SUV的靈魂所在，畢竟帥不帥，要看姿態。從B柱開始，車頂的造型便以一個流暢的弧度下降，堪稱是大眾車系裡面最具特色的大溜背車頂線條，最後配合上後備箱處上翹的小尾翼，只能用一個詞來形容——“性感”，當然這種設計除了外觀好看，它還能降低車輛的風阻係數。
與外觀相比，新設計的內飾確實給我們帶來了很多驚喜。最大的亮點是整個副駕駛中控臺空調出風口貫穿式全部控制器，拉伸了整個中型控制器的寬度，懸浮的中控螢幕下方和座椅上的紅色縫線也營造了良好的運動氛圍整個內部裝置
與外觀相比，新設計的內飾確實給我們帶來了很多驚喜。最大的亮點是整個副駕駛中控臺空調出風口貫穿式全部控制器，拉伸了整個中型控制器的寬度，懸浮的中控螢幕下方和座椅上的紅色縫線也營造了良好的運動氛圍整個內部裝置
座艙內部，著墨於戰鬥氛圍和娛樂科技上，你會從與車身同色的酷黑內飾中的彩色縫線，全觸控方向盤以及雙大屏的設計，觸感細膩的R-Line風格高檔真皮打孔座椅，感覺到更加“新鮮”的大眾味道，還是你熟悉的佈局，但就透過細節的調整，感覺到上汽大眾為年輕人喜好所做出的傾向性改變。
在動力部分，2022輛Tuiguan X仍沿用當前車型的總驅動車行。330TSI配備2.0T低功率發動機，最大功率為137kW和峰值扭矩為320N·m；3380TSI配備了2.0T高功率引擎，最大功率162kW，峰值扭矩為350N·m，兩者均匹配7速溼雙離合器變速箱，其中380TSI還配備全時四輪驅動系統。
在配置層面，搭載的Travel Assist全旅程智慧駕駛輔助系統可以實現0-160km/h全速域駕駛輔助並配備車道保持系統。此外，還搭載Front Assist碰撞警告系統帶自動剎車功能、變道輔助系統、智慧胎壓監測系統、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統、PLA3.0全方位智慧泊車輔助系統等眾多科技配置
我的個子是178公斤180斤，我坐起來嘗試空間感覺。說實話，這是背部的形狀，但沒有影響後排頭部的空間。腿太寬敞了，比我的車要大一些
。
《雲南蟲谷》的主要演員有三個，空間仍然需要這種要求。Tuiguan X的定位是中型SUV，因此在太空上的表現並不st，並且乘坐的空間仍然很寬敞
後保險桿區域採用了大面積高光黑護件，搭配橫向貫通式反射片與雙邊鍍鉻裝飾，造型層次，細節豐富。整個尾部層次分明，開啟之後會發現，後備箱的空間其實還是一個正常的水平，滿足日常的使用也是沒有什麼問題的。
全車擁有4個環視攝像頭、1個多功能攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達，並採用Mobileye EyeQ4駕駛輔助系統晶片，實現全方位的道路感知和瞬時的道路資訊處理。
智聯控車方面，可遠端檢視車輛總里程、車門車窗是否關閉、APP一鍵尋車自動規劃尋車路線、車輛健康報告、電子圍欄實時掌控車輛行駛範圍、報警系統等。
尾部造型也較為立體，後尾燈採用了燻黑設計，並運用黑色飾條連線，營造出貫穿式燈組的視覺效果，尾排採用了雙邊共兩出矩形排氣，整車運動氣質更足。
我對新途觀一見中情 那麼你呢 有顏好用沒買錯 年輕人值得有一臺屬於自己的轎跑