車友們，你們所在的地方下雪了嗎？小編身在重慶，今年，重慶難得地下雪啦！雖然不是在主城區，不過大重慶市域內，有好多區縣的高海拔地區都下雪了。給小編激動的啊！這要是在北方的車友，可能都不懂下雪有啥好激動的，但是重慶那可是南方地區！山城！這難得下個雪的，多稀奇啊！

不過咱們話分兩頭說，下雪這事對南方人來說是特別特別美好的，但是對於開車的人來說，確實算不上什麼好事。尤其是對於純電動車的車主來說，本來大家的里程焦慮就很嚴重了，隨著全國普遍降溫，純電動車更出現了續航里程縮水、電池充不滿電、不敢開暖風等問題。要是小區停車場能安裝充電樁的也就罷了，對於部分車主來說，甚至還得大早上去充換電站搶著充電，實在是惱人得很。

小編調查瞭解到，其原理在於，動力電池在低溫環境下活性下降，電池的淨放電率降低，電池容量受到影響，因此需要增加充電的頻次來補充電量。

根據小編從中央財經頻道的節目中瞭解到的訊息來看，以北京為例，寫字樓、鄉鎮周邊充電站的充電樁長期都處於滿負荷狀態。而新能源網約車在以往是一天一充即可，冬季到來後，基本都需要一天兩充才行。

其實早在之前，中國汽車工業協會曾統計過，在今年的前三季度，我國新能源汽車保有量達到678萬輛，全國充電基礎設施累計數量為238。5萬臺。可以說，充電設施的建設與新能源汽車的普及之間極不平衡。

不過，關注小編的車友們，想必也看到過小編髮布的關於蔚來、小鵬充換電網路佈局的報道，可以想見的是，隨著我國造車新勢力的發展壯大，充換電網路佈局也會隨之鋪展開，相信在不久的將來，咱們冬季充換電難的問題，一定能得到解決！