近期，藍牌輕卡又又又又一次成為卡友們的熱門話題！這究竟是怎麼了？

江淮帥鈴國六輕量化輕卡

老顏從事藍牌輕卡銷售已經有10餘年，記得剛剛從事這個行當的時候，藍牌輕卡公告就是總質量4495KG，載質量不超過兩噸。但那個時候上牌不稱重，外廓也是人工量，上牌很簡單，一天一人辦理兩臺車上牌手續很簡單。

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而如今，已經是2020年了，國內藍牌輕卡的製造工藝發生翻天覆地變化：動力越來越大，排放越來越低，安全性越來越高 。但總質量公告卻依然停留在4。5噸以內，載質量依然在兩噸以內。

江淮輕量化藍牌輕卡

現在的藍牌輕卡實際載重量與依然在實行的公告相關載質量已經越來越不符合。現在的公告同樣也難以滿足市場需求。許多藍牌輕卡車型的效能完全能在保證安全的情況下拉4～5噸貨。試問是不是應該到了對公告做出適當調整的時候了？

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老顏認為，公告調整隻是次因，主要原因還是藍牌輕卡部分卡友們慾望和生產廠商面對市場需求的不負責任！

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一方面，部分卡友的安全意識單薄，總是千方百計購買大噸小標車型，用一臺藍牌輕卡幹著黃牌中卡的活，這樣是很危險的；另一方面，生產商為了緊抓部分輕卡客戶需求，不斷退出大噸小標車型，有的的車型甚至空車就超重！

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老顏認為，其實藍牌車就是應該幹藍牌車的事情，按照現在藍牌輕卡的效能和質量，部分車型在確保安全的情況下拉上5噸左右就行了！至於公告能不能拉5噸，那不是我們小老百姓能做得了住的！加強藍牌輕卡監管必須從生產源頭開始！畢竟沒有生產就沒有銷售！而不是等老百姓把車買到手了才進行治理！老鐵們你們認為老顏說的對嗎？歡迎評論！