2020年馬上就要結束，對汽車廠商來說，這又是一個幾家歡喜幾家愁的年份。國產汽車廠商中的眾泰、華晨全部跌入了破產的深淵，另外一部分有實力的國產汽車廠商則保住了市場領先地位，以榮威RX5為代表的國產緊湊型SUV依舊佔據銷量排行榜的前列。但這些廠商或者車型也並非可以高忱無憂，比它們技術更先進、品牌號召力更強的合資車型也在不斷提升中，廣州車展期間亮相的東風悅達起亞智跑Ace便是其中之一。

說是“亮相”，是因為智跑Ace要等到2021年上半年才會正式上市，它的各項效能與配置還有待官方公佈更多的資訊。但僅就已知的訊息來看，這款車的綜合實力與現款智跑相比已經有了大幅提升。它的售價區間預計將會與榮威RX5有比較大的重疊，綜合性能全面升級後的智跑Ace，將在與榮威RX5等國產緊湊型SUV的競爭中佔據明顯優勢。

智跑Ace採用了全新的設計語言，大尺寸的中網內部以點陣式結構填充，並且與大燈融為一體，看上去更有質感，大燈和兩側進氣口的造型也更加硬朗，十分的年輕化、動感化，給人一種耳目一新的感覺。榮威RX5的這套設計語言已經延續了好幾年，雖然比較耐看，但買新不買舊是消費者的共同心理，在顏值上，智跑Ace的吸引力更強。

現款智跑是榮威RX5的直接競爭對手，但客觀來說，它搭載的2。0L自然吸氣發動機在動力效能上與榮威RX5有一定差距。新車換裝了全新的1。5T發動機，這款發動機採用了起亞汽車全球獨創的CVVD技術，最大輸出功率達到了200Ps。榮威的頂配車型同樣搭載了1。5T發動機，但最大輸出功率只有169Ps，與智跑Ace相比明顯落於下風。

在消費者比較關注的安全效能上，智跑Ace與榮威RX5有一定的相似之處，兩款車都擁有車道偏離預警、主動剎車等高階配置，但智跑Ace所搭載的DRIVE WiSE智慧駕駛輔助系統同時還為它提供了車道保持和疲勞駕駛提醒功能，能夠在關鍵時刻代替車主對車輛進行操控，這是標準的L2+級別自動駕駛功能。在智慧駕駛方面，榮威RX5還有待加強。

除此之外，智跑Ace的內部配置和內飾材質預計也將會出現較大幅度的升級，進一步提升它的競爭力。新車上市後，將會給榮威RX5等國產車型帶來極大的競爭壓力。