前言：

吉利的成功是大家有目共睹的，旗下成功車型也不少，比如：帝豪、博越、繽越等等。但是這些車型都是入門級別的A級車，在更加高階的B級車市場中，吉利並沒有獲得很大的成功，即便是改款後的國六版博瑞依然沒有被市場所認可。客觀的說，博瑞的綜合實力並不弱，特別是改款之後的博瑞實力又有所提升，車身全長近5米，油耗4。8L售價僅12。48萬起，甚至被很多人成為中國“雅閣”，本不該被冷落。

外觀設計方面，國六版本的博瑞沒有很大的改動，前臉的進氣中網依然還是漣漪式風格，兩邊的大燈造型稍微有些普通，但是車標卻換成了最新的黑色車標，看著更加的有質感。博瑞車身的線條比較流暢，溜背式設計依然保留了下來，提升了車輛的運動感。車尾一根鍍鉻條將尾燈連線在一起，視覺效果上更具張力，雙邊兩出的扁形排氣也體現出了運動感。客觀的評價博瑞的外觀，整體的風格雖然不醜，但是因為與初代車型相比並沒有很大的改動，因此難免會有些審美疲勞。

進到博瑞的車內，立刻就能感受到強烈的科技感。整個中控臺不僅配備了一款大尺寸的多媒體螢幕，面板也是選用的亮光材質，並且設計了很個性的圖案，營造出了活躍年輕的氛圍。細節上，中控臺的周邊和門板的把手，以及中央的檔杆操作區域都用了銀色的飾條點綴，對於提升車內的檔次感起到了非常大的幫助。和外觀相比，博瑞內飾的表現要更加的出色，更加能吸引消費者的眼球。

博瑞車身尺寸上在B級車中是數一數二的，它的長為4986mm，寬為1861mm，高為1513mm，軸距長度為2870mm，和同一級別的帕薩特相比都佔據著不小的優勢。從車內的乘坐感受講，前後排的空間寬敞，乘坐舒適。這款車一共有兩種動力，1。5T+48V輕混動力和1。8T傳統燃油發動機，其中輕混動力匹配的是7速雙離合變速箱，1。8T發動機搭配6AT變速箱。不管是從加速成績還是油耗表現對比，輕混動力系統要比1。8T動力更加具有優勢。

口碑評價方面，車主對博瑞的價效比作出了肯定的評價，同時對於油耗和空間也是給出了好評。但是由於這款車採用的是溜背式設計，所以後備箱的空間有些小，而且開口也是比較的狹窄，如果是要存取一些體積較大的行李就不是很方便。同時，也有車主表示內飾的面板雖然很好看，但是比較容易留下指紋，缺少了一定的質感。

博瑞這款車剛剛上市的時候熱度不小，但是後來的市場表現卻有些偃旗息鼓，國六實行之後博瑞也進行了改款，新增了48V輕混動力油耗更加經濟，整體實力有了很大的提升。不過，現在消費者對品牌的認可度依然是合資高於國產，不僅僅是吉利，其他國產B級車的表現都有些不佳。我們希望，國產車能夠繼續努力，消費者也能夠給予更多的關注，國產品牌未來能夠做得更好。