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李文博

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在品牌迎來20歲生日時，瑞典超級跑車製造商柯尼塞格Koenigsegg在社交媒體上傳了一張朦朧的圖片——一臺在今年晚些時候亮相的新超跑。

這臺車擁有柯尼塞格的經典輪廓，流暢的線條、環繞式擋風玻璃和水滴形車廂。

柯尼塞格是一家總部位於瑞典南部恩厄爾霍爾姆於1994年成立的瑞典小型手工打造超級跑車製造廠，由現任執行總裁克里斯蒂安·馮·柯尼塞格發起創立，以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。

目前，這家汽車公司只有30位全職員工和一些兼職人員，可以同時進行7輛車的裝配。這30名全職員工中，包括了4名工程師，3名研發人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發動機裝配工，5名

總裝

配工，2名倉庫管理人員，以及5名負責公關、營銷、行政和管理的人員。

1995年時，柯尼塞格遷入位於瑞典南部歐洛夫斯特隆（Olofstrm）工廠，在短短一年半之內打造出第一臺原型車。被命名為“CC”的原型車在1997年法國戛納電影節（Le Festival de Cannes）正式對外曝光，

柯尼塞格在2002年3月舉行的日內瓦汽車展中，將該車廠第一輛實際售出、一輛紅色的Koenigsegg CC 8S的量產車交抵預先定車的客戶手中。2002年9月兩輛柯尼塞格的新車被送至首爾車展參展，是該車款在亞洲的第一次正式亮相。

2005年2月28日於義大利納多賽道（Pista di Nardò）上，一輛柯尼塞格 CCR在環狀測試道上跑出387。87公里/小時的極速，打破前世界最快量產車吉尼斯世界紀錄認證。

但這個記錄由一輛布加迪Veyron（Bugatti Veyron）在埃拉-萊西恩測試道上以408。47公里/小時的速度打破。

柯尼塞格對效能的追求，從來沒有止步，即便汽車行業整體進去電氣化世代。

這臺新超跑凹陷的尾燈設計與該品牌目前的其他車型不同，在視覺上類似於2006年的CCX——一款柯尼賽格第一次使用內部開發的V8發動機而不是福特的產品。

突出的前分流器與柯尼塞格以前的汽車設計相呼應，不僅包括CCX，還包括CCR，後者在2004年推出時是世界上最快的公路汽車。

在車尾，一個微妙的擴散器讓它看起來與Agera相似，Agera在2017年從布加迪Chiron手中奪走了世界上最快的量產車的稱號，布加迪去年奪回了這個紀錄。

2022年是柯尼塞格交付第一輛量產車CC8S的20週年。這款即將推出的汽車有可能是向這款超級跑車致敬，經過八年的開發過程，CC8S在2002年和2003年總共交付了6臺。

柯尼塞格 Jesko超跑和Regera均使用5。0升雙渦輪增壓V8發動機，Gemera超級跑車使用2。0升雙渦輪增壓三缸混合動力，Gemera擁有1700馬力，續航里程1000公里，憑藉1。27兆瓦的功率和3500 Nm的扭矩，百公里加速時間僅為1。9秒，在20秒內可提速至400公里時速，被譽為“地球上跑得最快的四座汽車”。

Gemera=ge（give）+mera（more），這是兩個瑞典單詞，是柯尼塞格先生的母親起的。言下之意就是“你想要的，我都能給你”，它還被親切的稱為“Mega-GT”。

柯尼塞格Gemera預計售價170萬歐元，全球僅生產300臺，當你看到這臺車的訊息時，可以肯定地告訴你這300臺配額都已經賣完了。

2019年，

恆大

與柯尼塞格成立合資公司，總部位於瑞典，

恆大

持股65%，柯尼塞格持股35%，Gemera是該公司生產的第一款車。