對於後起的中國汽車工業來說，國際頂尖的汽車賽事中一直鮮有中國品牌的身影，更別談屬於中國的效能車傳奇。

而且，對於中國品牌而言，我們也一直缺少一款真正意義上的效能車，直到到領克03+的推出以及領克03 TCR在WTCR賽場上的鋒芒畢露。

作為與F1、WEC、WRX、WRC並列世界五大頂級汽車賽事的WTCR，被譽為“房車賽界的奧運會”，是著名的WTCC賽事與TCR賽事合併後的一項全新比賽。而基於領克03打造的領克03 TCR賽車則是一輛不折不扣的賽道猛獸，也是領克車隊參加WTCR賽事的戰車。

這臺領克03 TCR賽車搭載的是一臺符合WTCR賽規的2。0L 4缸渦輪增壓直噴發動機，最大輸出350馬力、峰值扭矩420牛米，匹配一臺6速序列式變速箱，包含車手在內的車重僅為1265Kg。毫無疑問，領克03 TCR賽車的強大是毋庸置疑的，而它也是領克車隊今年再次奪下WTCR雙料冠軍的根基所在。

不過，今天小編比較想知道的是：普通人能買到的、走量的領克03普通版，它的動力表現以及操控樂趣能有TCR賽車的幾成功力呢？它又是否是年輕人值得買的那種運動轎車呢？

首先我們來談談它發動力。在動力系統上，領克03提供了1。5TD跟2。0TD兩個不同排量的動力總成。其中，搭載1。5TD發動機的領克03匹配的是一款7速雙離合的變速箱，而其動力又分為高、低功率版：高功率版的最大功率為132kW（180PS）/5500rpm，最大扭矩為265N·m/1500-4000rpm，除了入門車型純Lite版，其餘車型均是搭載高功率發動機。

而在2。0TD版本的領克03上，這次搭載的Drive-E 2。0TD T4 渦輪增壓發動機，是和沃爾沃共享的一款發動機，其最大輸出功率為140kW（190Ps），資料相比同級別其他競品處於優勢地位。相比於之前的1。5TD發動機，這臺2。0TD發動機的資料更高，動力效能方面也有所提升。

在官方實測的0-100km/h加速中，2。0TD的領克03相比1。5TD的高功率車型快了0。6s，同時也超過了奧迪A3 2。0T、寶馬1系2。0T和本田思域1。5T、昂克賽拉等主流競品車型。

在操控上，領克03的表現也是可圈可點的。轉向方面，領克03的方向盤設定較為輕盈，不過一旦你調到運動模式後，方向盤的回饋助力將會變得很重，並且變速箱的降檔意願也變得更加濃烈。另外，領克03方向盤的後方還配有換擋撥片，對於喜歡原味駕控體驗的的駕駛者來說，這再好不過了。

底盤方面，領克03的前麥弗遜後多連桿獨立懸架組合表現得也很好。駕駛起來底盤的厚重感很強，彎道中有著很好的支撐性，日常行駛又不會覺得太顛，在舒適與運動之間拿捏得挺到位。

即使是在日常行駛中，領克03對於路面上的細碎震動也能處理比較有質感，駕駛員能清晰感知，但不會打擾到後排的乘客；在透過連續起伏路面時，領克03的車身姿態依舊保持得很穩健，不會太多的餘震。如果滿分是十分，那領克03對比同級別的競品車型，它的底盤表現可以打九分。

總結：

在硬體上，領克03確實有著強大的操控實力去和競品比拼，而且在這個任何物體都講究“顏值”的時代，領克03出彩的造型無疑也是現在Z世代最喜歡的那種風格。除此之外，作為領克賽道基因反哺民用車型的最佳體現，領克03+對於效能車愛好者來說真的是一款“下次一定”車型。如果大家覺得領克03的火候還欠缺一點的話，加錢就能獲得動力效能更強大的+，真香。