之前他科魯澤的臉是唬人的，比較有氣勢，腰線比較犀利，處處透露著運動風格，內飾部分做得不錯，好看那是肯定的，家族式的設計，環保型的儀表盤，多功能方向盤，還配備了巡航，還有真皮座椅，紅色縫線，但是有很多塑膠，整體的成本，不可能都給你用好的材料，得掙錢，車是在店裡做得嚐嚐鮮，還行，車的味道也基本問不出來，氣勢不輸雅閣，國六1。3T+6AT，油耗低，還看啥朗逸。

空間方面，空間的主要看點在空間和行李空間上，就拿空間方面來說，主要分為兩部分，首先是空間上壓得少，都說公車空間大，我還特意是比較了一下，低瑟和寶來比起來也不落下風，我的身高是170，在前排的時候，把位置調整到後排坐，有2個拳頭的空間，頭部空間也有一個拳頭，自由混動，後備箱的空間也不錯，400多升，裝三個行李箱沒問題。

1。3T三缸發動機輸出163馬力的水平，比很多4缸的大型發動機都要強勁，最大扭矩230米，開起來那叫一個猛，用6處的變速箱，換擋太快了，市區開起來，經常半腳踩踏，導航提示速度，提速個尼瑪加速也沒問題，輕鬆，開到120進去，也能感覺到動力上再踩油門的腳。

車重1。26噸，包括人和油，每天往返市區的油耗是7個百公里，我住在三線城市，早晚高峰堵車，其他時間比較好，油耗最低的已經排出5個點以上了，前幾天跑了一趟家，高速上定速巡航，油耗是6升，挺準的，平均油耗是6。5升，5毛錢一公里，這是一輛省油的車。

美的汽車給我的先天優勢就是厚實的大大沙發，用料紮實，我師低瑟還保持著優良的傳統，一直以來美的汽車的座椅設計，程度厚實的坐墊填充物，那都是要舒服的，隔音效果也很好，和媽媽的犀利寶差不多，差別不大，關上車窗，開個音樂，別管外面的噪音，坐在豪華轎車裡侃侃而談，很舒服，前後獨立懸架，天窗，定速巡航，低油耗胎壓監測，倒車雷達和影像，還可以遠端啟動，這個功能用起來很方便，空間大，還是合資車，保障率高，故障率低，價效比沒得說。

最滿意的當然是價效比了，說到價效比就離不開價格，這個價格的車，有前後獨立懸架，還有強勁的發動機，橫向對比，歸真在這個價位沒有車後面的配置，其他車用多連桿獨立懸架都比它貴幾萬。