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外觀方面，威朗沿用別克家族化設計語言，前臉飛翼式鍍鉻飾條延但至大燈兩側，造型別致，辨識度較高，座位空間是衡量一款車好壞的重要因素，威朗作為一款4門5座的緊湊型車，空間的優勢自然顯而易見...

新車造型在細節之處作了更為精緻的點綴，多邊形前格柵依舊是福特品牌的家族化特徵之一，但在Mustang上造型有所調整，搭配前保險槓的運動造型，野性增加了不少...

在外觀方面，第七代Mustang沿用了Mustang經典的家族設計語言，整車在外觀上更具現代質感，車身姿態更加矯健，視覺上營造出運動感與效能感...

而如今全新車型綜合素質進一步提升，動力系統不僅避開了最具爭議的三缸這個問題，而且還增加了賓士同源的技術光環...

導讀：賓士入華最厚道的一次，新SUV軸距2米83，大7座不足33萬各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評...

在豪華緊湊型suv領域中，寶馬X1，奧迪Q3是人們所喜歡的車型，而賓士的GLB就沒有那麼幸運了，因為它只是搭載一臺1...

相對前衛的表面也非常適用年青人開，座艙偏居家的計劃風...

寫在最後總的來看，名爵ZS作為一款小型SUV，展現出了較強的價效比，從實用性角度出發，它的空間夠用、動力充沛，配置也不錯，再加上不到8萬的起售價，對預算有限的年輕消費者而言，這樣的價格足以稱得上親民，不過不可否認的是，動力效能有需求的消費者...

總括來講，這款是一款豪華品牌的入門級別車型，起步價格親民，顏值和內飾都很給力，開起來很靈活輕鬆...

3T車型搭載的三缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，擁有最大功率163馬力，最大扭矩230N·m，由於電機的加持，1...

3T的發動機動力不足，並不想論壇裡傳的那麼肉（可能是之前開的車太肉太肉的原因吧），速度上來之後明顯會感覺動力增強，並沒有明顯小馬拉大車的感覺，也沒有感覺太大的頓挫感，或許沒開過什麼好車的原因吧，畢竟不管什麼車總歸有優點和缺點，如果整天盯著缺...

3TGS4，缸內直噴：否最大馬力：137匹 最大扭矩：202牛/米（1500-4200）優勢：渦輪在千轉左右開始啟動，即使在低速走走停停的市區，這臺發動機也能提供不錯的動力輸出星級：同等排量發動機★★★★國產排名三：吉利1...

美的汽車給我的先天優勢就是厚實的大大沙發，用料紮實，我師低瑟還保持著優良的傳統，一直以來美的汽車的座椅設計，程度厚實的坐墊填充物，那都是要舒服的，隔音效果也很好，和媽媽的犀利寶差不多，差別不大，關上車窗，開個音樂，別管外面的噪音，坐在豪華轎...

其實說賓士GLB可能成為爆款車型並非空穴來風，很有可能雖然引起很多爭議，但是買的人並不少...

3T小排量暫且不論，令人難以接受的是7速乾式雙離合器變速器，2021款導遊在中低配合車型上搭載了7速乾式雙離合變速箱，考慮到這種乾式雙離合不太可靠的品質和“令人感動”的故障率，一瞬間就趕走了很多感興趣的意向者...

外觀設計上GLB保留了大量GLC的設計理念，比如前臉和車尾都和GLC保持了一定的相似，但在車身線條上GLB則是使用了“圓潤”的設計語言，讓這臺車看起來沒有以往賓士的大氣感，反而給人感覺更多的是像JEEP自由俠一般的蠢萌感...

福特撼路者的第一個亮點就是在外觀造型方面，硬朗霸氣，氣場不輸豐田普拉多，車長達到了4892毫米，車身寬度達到了1862毫米，車身軸距達到了2米85，完勝坦克300...

吉利這幾年的發展勢頭非常猛，GL+GS雙雄幹翻一眾合資品牌，國產品牌轎車中難尋對手...

而在另一方面，作為皮卡車型，銳騏6都市版同時保持了皮卡領域的專業性，源自日產專業皮卡平臺以及海外柴油版納瓦拉同款動力，搭配採埃孚8AT變速器，擁有技術上的先天優勢...

但今天想跟大家分享的車型卻跟賓士S沒有太多關係...