前言
在中國人的想法當中，格力電器都有著與眾不同的地位
，
而這一切跟董明珠在過去的付出也有著無法分割的關係
。
但是在國內的科技創新領域當中，格力電器獲得的成績似乎並不是特別明顯，也沒有讓百姓在實際生活當中感受到格力電器產品具有的創造意義。
格力造車成功
經過股權調整過程之後
，
格力
現在
成為了一家管理人控股的集團
。
但是在
2021
年取得的成績卻讓人差強人意，據瞭解，在
2021
年前三季度
的
營業收入比
2020
年前三季度的資料降低了
16。5%
，與此同時，在
2021
年前三季度
的
淨利潤比
2020
年前三季度的資料也下降了
15。66%
。
不僅是營業成績不是特別理想
，還有
其他方面的事情導致格力空調的市值縮水整整兩千億
。
但是董明珠一向都是一個勇往直前的女性企業家，
她
絕對不能就此止步，所以一直在想其他的辦法來幫助格力脫離困境
，
比如透過參加節目讓接班人孟羽童迅速在網路當中成為了火爆人物，另外一方面投資
44
億去買下了
銀隆
公司的股份想要進入到新能源領域當中
。
而在最近一段時間，在科技研發領域，格力也有了全新的突破
。
據瞭解，格力生產出來的鈦酸鋰電池已經成為了國內官方公佈出來的製造業單項冠軍名單當中的一部分
。
大家知道比亞迪
、
寧德時代
在
過去也曾經出產過這樣的
產品
，那麼外界
當然
也會
將
這些產品進行對比
。
但無論外界如何去考慮，既然官方已經認可了格力生產出來的這一產品
，
就證明
它
還是沒有太大問題的
。
在這件事情之後，集團的股價突飛猛漲，當天收盤價已經上漲了
5。59%
。
很多權威人士都非常看好
格力
在未來的發展，甚至認為在新能源領域當中，它很有可能會成為排名在比亞迪之後的佼佼者。
為此，董明珠投48億“造車”，成績或僅次於比亞迪？格力發展前景可觀。
未來成績不弱於比亞迪
其實在
2016
年的時候，董明珠就已經看好了新能源行業的發展，
她
認為按照國內目前的
形勢
來說，新能源行業是非常有未來發展前景的
。
而
幾經
考察之後，
她
比較青睞的是
銀隆
具有的碳酸鋰電池生產技術，所以想讓格力集團買下
銀隆。
但問題在於其他股東覺得董明珠的看法不太合理
，
所以提案當然沒有獲得同意
。
沒有辦法的董明珠還是不
甘心
放棄，所以自己拿出
26
億
，再加上其他圈內好友的投資一共買下了
銀隆
17。46%
的股份
。
但是在這之後，
銀隆
集團內部出現了問題，管理制度變得越來越混亂
，
也導致整個集團危機四伏
，
但是董明珠絲毫沒有想要放棄的想法
。
果然最近兩年新能源行業變得越來越火爆，而
董明珠
也及時抓住了機會
。
在
2021
年
，她
又拿出了
18。28
億去買下了
17。46%
的股份，也就是說，董明珠整整五年的時間總計投入
48
億造車
。
到了
2021
年
11
月份，
銀隆
退出了歷史舞臺，而
格力鈦
進入到人們的視線當中
。
目前看來，
格力鈦的
主要業務板塊就是新能源汽車以及儲能電池等方面
。
但是我們經過理性分析也可以發現，
鈦酸鋰
電池本身就有不容忽視的缺點
，
那就是續航能力比較差
，
正因為如此
也
很難進入到乘用車領域當中，比較適合的是公交車這類的大型車
。
除了在公交車領域積極進行戰略佈局之外，格力還將發展的目標集中在了通訊基站
。
而關於到底要不要讓未來的
格力鈦
也加入到乘用車領域，董明珠在過去也跟大家介紹過目前沒有這樣的打算
。
因為在如今的新能源市場當中主要做乘用車的公司數量規模非常龐大
，
鈦酸鋰電池具有的優勢更加適用於客車
，
所以術業有專攻這句話說的道理非常正確，格力也沒有必要去擠入到乘用車領域當中
。
在新能源領域當中，
格力鈦
是董明珠佈局了很多年的一
盤大棋
。她
認為在新能源領域當中
鈦酸鋰
的價值是必須要承認的
，
但是我們去研究目前的新能源市場就會發現格力面對的競爭對手比較多，比如比亞迪目前取得的成就就是
格力
很難超越的情況
。
結語
雖然格力目前的實力需要我們去認可，但是在新能源領域當中的優勢仍然差了很多
。
在未來
還
需要繼續加大研發技術，讓優勢有所提高，這樣才能夠在整個市場當中站穩腳跟。
今日話題：成績堪比“比亞迪”！董明珠的沒有下錯棋，48億果然沒白白研發