近日，美的集團釋出的《關於收購北京合康新能科技股份有限公司控股權的提示性公告》稱，公司擬透過下屬子公司廣東美的暖通裝置有限公司（以下簡稱美的暖通）以協議方式收購合康新能控股權，收購價格為7。4億元，根據上述協議，本次交易之後，美的暖通將控制合康新能23。73%的表決權，成為公司控股股東，美的集團將成為公司的間接控股股東，這一訊息一時間引起來了各界紛紛議論。

實際上家電行業巨頭入局汽車產業也不是第一例了，再次之前，美的最大的競爭對手格力電器掌舵人董明珠就曾個人投資10億元，入股珠海銀隆新能源22。39%的股份還擔任其公司董事長。

但是由於銀隆新能源汽車IPO失敗、公司裁員、資金鍊斷裂等各種經營問題，最後以慘淡的方式收場了，而面對現實的慘境，董小姐即便再要面子也不得不承認銀隆已成了個“大窟窿”。

不過對此董明珠的造車夢並沒有破碎，去年8月，董明珠又帶領格力電器與威馬汽車達成戰略合作，威馬汽車是造車新勢力中的頭部企業，交付數量早已破萬，估值也高達410億人名幣，威馬的創始人沈暉也是身經百戰的汽車人，此次戰略合作又把董明珠的造車夢向前推進了一步。

另外，格力電器也聯手多家企業，共同投資設立國創能源網際網路創新（廣東）有限公司，董明珠擔任新公司法定代表人與董事長，由此可見董明珠想佈局新能源汽車行業的恆心。

除了美的和格力以外，創維電視也曾在去年11月份成立了天美汽車，並且在短短的數月之內就推出了首款SUV車型，該車型諜照也在網上流出，創維電視作為國內TV行業的巨頭，在電視領域擁有很大的話語權，算是首屈一指的彩電大佬，如今佈局汽車產業後的造車速度的也讓人驚掉了下巴，相信不久後該車型就會問世。

總結：在我看來，家電巨頭進軍新能源汽車市場面臨的挑戰是大於機遇的，雖然政策支援力度加大，發展環境也日漸完善，但這條賽道的競爭還是非常激烈的，而不管是面對傳統車企還是造車新勢力，格力、美的、創維等家電巨頭都沒有明顯的優勢，雖然汽車產業能讓它們的產品更多元化，有更多的可能性，但這終究是一步險棋。