大家好，這個問題給大家帶來了“凱迪拉克XT4這輛車，好嗎？

它的優點和缺點是什麼？

汽車市場遵循這一規則，一代又一代人走出了世界，衝擊了汽車和汽車的需求 豐田凱美瑞是一家集運動與家居於一體的公司，在銷售雙贏的局面 知道汽車的人會付錢，帕拉梅拉，一個運動員 在汽車市場多元化的今天，汽車品牌必須找到自己的定位，才能立足於當前 就像我現在說的，這輛凱迪拉克XT4 凱迪拉克XT4這個CA怎麼樣 它的優點和缺點是什麼？

凱迪拉克XT4是凱迪拉克在SUV中的第一個品牌，採用其霸氣側漏的設計，可以迎合購車者視外觀為自己的顏值要求，購車者對其有很多敬佩之情。。 所以XT4凱迪拉克在市場上的成功 但是人們越來越期待美好的物質生活，車主要求從粗到細，對外面子，對內經濟等等，一個汽車品牌如果定位偏差很容易賠錢 如果凱迪拉克在XT4車上的出色表現，遠遠超過這一點，市場上是否有任何價效比？

綜合成本績效值得嗎？

然後，我將給出我的意見，XT4，凱迪拉克的勝利工作 乍一看凱迪拉克XT4，俊美優美的形容詞湧上心頭，細緻的時尚配置能給人一種霸氣的感覺 進氣格柵凸顯利落的風格，鋒利的前照燈渲染高貴的氣息，後車燈極具現代城市魅力。。 鋒利而筆直的邊線給它一種隨時運動的姿勢，而看似穩定的輪胎則使凱迪拉克的XT4氣質再次上升。

凱迪拉克XT4內飾材料在目前的型號中並不突出 中控臺材料有一定的塑膠，不可避免的看起來便宜，硬塑膠佔絕大多數，軟材料偏低，水平偏低，門和中控色調比較排斥，但給人一定的壓抑感。。 雖然凱迪拉克XT4在內地做出了努力，但它仍然無法恢復糟糕的內部評級 有了動力和控制，凱迪拉克XT4使用了一個2。0位移4缸發動機，最大馬力為241PS。

在一個集可靠性、穩定性和駕駛樂趣於一體的九擋自成一體的變速箱和凱迪拉克世界級的訓練技能的幫助下，發動機和變速箱與每 司機透過積極的加速、減速和加速感受到駕駛的第一層感覺 他的最大扭矩是350米，而100公里短跑只需7秒，而奧迪的Q3加速 作為一個整體，凱迪拉克的XT4動力正在引領同樣型號的市場 回乘舒適，頭頂的空間稍顯不足，一般的年輕人都坐在裡面，有些侷促 第二排不能容納三個超重的成年人 腿部空間也略顯狹窄，伸展空間不大 總之，凱迪拉克XT4的空間效能使一些業主很難接受 就舒適性而言，凱迪拉克XT4在類似型號的橫向比較中不佔優勢 底盤反饋的細節道路太強，降低了乘坐舒適性，座椅很硬，而且沒有很好的包裝，在坑窪的時候道路反饋很大 空調效能好，空氣均勻，製冷速度快，汽車行駛時會有較大的風噪聲進EA 此外，凱迪拉克XT4與各種舒適性配置不匹配，因此凱迪拉克XT4沒有被市場單獨認可為舒適性 凱迪拉克XT4具有特別好的操縱效能，方向盤配合電動，轉向輕便，轉向強度反饋良好 凱迪拉克XT4驅動高速平穩，低速平穩，給人踏實感。。 因此，操縱是凱迪拉克XT4的優勢之一 就橫向比較而言，凱迪拉克XT4的油耗效能並不理想 千公里測試，實際油耗在10。1L左右，二級公路行駛油耗8。4L，城市油耗也達到了13。1L，對於一輛1765的SUV，1765的凱迪拉克點的油耗 綜合以上，凱迪拉克XT4之所以能被消費者聚焦，不僅僅是憑藉外觀優勢，動力，控制方面也做的到位，完美的考慮了業主的要求。。 顯然，凱迪拉克XT4值得一提 對於凱迪拉克XT4，這輛車怎麼樣 它的優點和缺點是什麼？

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