開拓者是雪佛蘭旗下中大型SUV。有普通版，RS，Redline三個版本。今天我們來看看開拓者RS。

外觀特別贊。設計靈感來自大黃蜂。他有獨特而肌肉發達的造型將自己在一眾中型SUV中突圍而出。激進的車身線條加上黑得發亮的車漆，出場就有一種自帶BGM的氣場。前臉是分體式進氣格柵設計帶蜂窩狀中網，貫穿的鍍鉻把狹長的左右大燈連線起來，那真是威風凜凜。雙Y型的尾燈也相當點睛，向側面延展拉伸了車身寬度，醒目又大氣

內飾設計一掃美系車型在內飾設計的弱勢的印象。和外觀一樣，內飾設計同樣有黃蜂的神髓。對稱式佈局，控制按鍵和旋鈕都集中在司機位置附近，用起來很便利。特別喜歡觸控式螢幕下面兩個圓形的出風口，造型像外星人ET看著很活潑可愛又俏皮。出風口中央的旋鈕用來調節風量和出風口的開關，外圈用來調節溫度。手感很好控制非常便捷。

四輻方向盤太單薄，手掌稍大一點握著就會覺得把握太小。尺寸不夠適中質感也不夠，這有點小遺憾。內飾設計風格雖然不錯，但是用料和手工還有改進的空間。車內經常摸到的地方還是有比較硬的表面。一些部件之間的裝配也不夠貼合。

4。2寸液晶儀表盤搭10英寸觸控式螢幕，不算特別先進但是跟得上潮流，使用的是雪佛蘭MyLink 互聯絡統，支援CarPlay、CarLife和藍芽連線，帶語音識別功能，可以語音控制多媒體、空調、導航、電話等等功能。語音識別功能很好用，辨識度相當不錯。很少出現牛頭不搭馬嘴的情況。

車長接近5m，軸距有2863mm，內部空間不錯。不過第二排和第三排空間就像魚肉和熊掌。第二排有25cm的滑軌，可以根據需要調節二，三排的腿部空間。本人1。75米高度，在第二排有足夠舒適的空間的時候第三排空間就會顯得比較狹窄。這個時候第三排座位少年朋友乘坐為宜。後兩排座椅可以一鍵電動放倒，靈活安排空間沒有輕鬆沒有難度。

前排座椅有很好的支撐和包裹性，即使長途旅行坐墊也不會軟塌塌，也可以提供有力的支援。

尾箱空間也不夠好影響了實用性。三排座椅都使用的時候註定了尾箱空間有限，但是222升的容量比起好些競爭對手都要弱，座椅放倒的時候1970升，這個時候可以拉不少東西。但是入口的臺階有點高，重的貨物進出會相對吃力。

動力方面，採用雪佛蘭經典的2。0T 9AT動力總成。軸距接近3米的大塊頭開起來並沒有感覺到笨重，這個真是很贊。輕踩油門，初段反響非常線性轉向輕盈。發動機爆發力非常強足以讓我眼前一亮，1500轉的時候就可以有350牛米的峰值扭矩。 9AT變速箱也是久經考驗的機械，在日常行駛幾乎感受不到頓挫。而且擋位足夠多，在高速上以過百時速巡航發動機也就1000多轉出頭。

這款車型的靜音做得不算特別好。尤其是在高速公路的時候，風噪、道路噪聲還有和胎噪都會有部分傳進車內。