馬自達MX-5 Miata是一款跑車，因其簡單和謙虛的設計而受到讚譽，無論是在視覺上還是在機械上。儘管如此，仍有少數粉絲喜歡將他們心愛的跑車推向極致，其中一種更受歡迎的改裝是增壓器轉換。BRR的工程師認識到了這一點，這就是為什麼該公司為NC一代組裝了兩級套件的原因。

MX-5 Miata的愛好者可能還記得，在其十年的使用壽命中，NC型號配備了兩臺發動機。搭載歐洲市場較老的1。8升四缸MZR L8-DE，但美國僅搭載了更大的2。0升四缸MZR LF-VE。在標準狀態下，這提供了170馬力和140 lb-ft的扭矩。

此前，BRR與Rotrex增壓器合作，為NA，NB和ND代車型開發套件。然而，對於這個套件，Corten Miller與該公司接洽，以與Rortex一起完成的工作為基礎。這種合作是完美的，因為BRR承認，由於緊湊的發動機艙，在NC中放置增壓器是一個挑戰。為了使其工作，它必須拆除汽車急需的空調裝置或將電池重新定位到後備箱上。

在獲得生產權後，BRR和Corten Miller共同設計了一種緊貼發動機艙的增壓器設計。有了這個解決方案，兩個部門不必將這個過程進行通常的12-18個月的硬體和軟體開發和驗證，這意味著他們能夠更快地將產品推向市場。