文/小劉來評車

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［愛香汽車文化頻道原創］

最近，限量130輛的梅賽德斯-賓士S65AMGFinalEdition的最終版本正式交付給客戶。 S65車型已經停產，梅賽德斯-賓士品牌正式告別了V12發動機。此前，AMG老闆曾宣佈新的G級將不會推出G65版本。我們只能繼續欣賞它在邁巴赫S650V12機型上的出色表現，但是我想剩下的時間不多了。畢竟，這種令人讚歎的引擎幾乎無法滿足日益嚴格的環境法規。

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S65AMGFinalEdition基於當前的W222標準軸距底盤。與長軸版本相比，它的側線更平滑且整合度更高。青銅裝飾線條和車輪是該最終版最終限量版的標誌。

擋泥板上的V12Biturbo和背面的徽標與普通版相同，並且最終版沒有特別的裝飾。

前保險槓進氣口的輪廓在用青銅線勾勒出輪廓後更加紋理化，並且冷卻格柵也用青銅漆成。中國公開賽的AMGLogo體積很小，整體氣質低調而內斂，與D級豪華車的端莊氣質相符。

許多銅輪是最終限量版的獨家配件。輪輞的中心蓋產生類似於中央鎖定輪輞的視覺感。內部通風的穿孔刻痕制動盤和相對的六活塞卡鉗非常低調，但它們暗示了其非凡的強度。

這款代號為W275的6。0LV12雙渦輪增壓發動機在其15年的服役期間已配備了各種梅賽德斯·賓士AMG車型，包括S65，G65，CL65，SL65等，並且還被帕加尼（Pagani）選為電源。儘管經過15年的多次升級，功率引數和燃油經濟性得到了不斷改善，但面對當今的嚴格排放和環境保護政策，這位擁有輝煌戰績的老將似乎束手無策。

在FinalEdition模型的最終版本上，C柱上添加了AMG金屬徽章徽標。

在方向盤底部的AMG徽標下方，添加了FinalEdition一詞，這也是整輛汽車上為數不多的最終徽標之一。

S級後排空間的標準軸距版本並不豪華，但梅賽德斯·賓士仍為S65配備了後排娛樂系統和小桌子，並採用四人座佈局。

遺憾的是，曾經由帕加尼（Pagani）選擇的W275發動機已正式撤回。曾經代表梅賽德斯-賓士最強大的量產功率水平的6。0LV12雙渦輪增壓發動機最終將成為歷史。將來，梅賽德斯-賓士的頂級動力裝置將僅代號為M177。 / 178的4。0LV8雙渦輪增壓發動機。受到歐洲日益嚴格的排放法規的約束，寶馬基本上決定不釋出下一代7系V12發動機模型，甚至可能放棄V8模型，只提供最高的六缸版本。奧迪A8也將告別W12引擎，布加迪的W16也將成為歷史。是否有一天所有的D級車都將被2。0T發動機取代？對於大排量和多缸汽車的愛好者來說，現在也許是最快樂的時刻。將來，這些野獸引擎將最終枯萎。

好了，以上就是小編今天為大家分享的娛樂明星資訊啦。小劉來評車，每日為大家分享各種汽車資訊，快點關注吧！