大家好，這個問題對你們來說是“賓士CLA”的成功水平，主要靠什麼優勢 在這個經濟快速發展的時代，汽車工業避免不了一場惡性戰爭，無數的特色好車映入眼簾 雪佛蘭美瑞寶，“人民三寶”，一路向上，勢不可擋 豐田卡羅拉，一個“實用的球員”，得到了大多數司機的一致認可 不斷升級是汽車生產的主要特點，汽車要想成功就必須瞭解市場，我們要講的是這一節賓士CLA課 B：賓士CLA成功的主要優勢是什麼？

梅賽德斯-賓士CLA是當今市場關注度較高的緊湊型車，憑藉發動機的優異效能，可以說是與現在的車主“踩油門走”的需求共生髮展，因此贏得了廣泛的關注 隨著零用錢的增長和對汽車的需求變得更加複雜，輔助轉向燈、LED大燈、多輻車輪等，沒有許多優勢的產品必然會慢慢被忽視 一輛能夠佔領市場的賓士CLA不是唯一閃耀的東西，而是它在其他方面的表現 如果把外部優勢放在一邊，內在的價效比是多少？

初看，賓士CLA級優美的設計佈局映入眼簾，成熟的設計風格讓許多購車者對賓士CLA級難忘 順序良好的線格柵與前照燈緊密連線，可以加強橫向視覺張力，車尾，但仍然給人一種低調的豪華感覺。

明亮的一面和清晰的線條和道路突出了司機的清脆性格，環的大小和完美的和諧，讓眼睛發光 賓士CLA級內飾表現規整，缺乏新鮮感。。 雖然中控儀表板設計讓很多車友無法適應，硬塑佔絕大多數，軟材偏低，檔次低，雖然在門口，座椅做了一些裝飾，但還是難掩低階的感覺，總之賓士CLA級內飾配置效能不理想，信譽不佳。。 在控制性能方面，梅賽德斯-賓士的CLA級動力發動機採用1。6排量的4缸渦輪增壓發動機，達到122Ps的最大馬力 具有成熟的7檔雙離合器變速箱足夠堅固，動力連續性和爆發力特別突出 由於梅賽德斯-賓士高超的教學和學習技術，發動機和變速箱得到了很好的整合 動力反饋來自踩下油門，這給司機一種真正的駕駛樂趣感 賓士CLA級扭矩資料是200米，從0到100碼需要10秒，與大眾CC相比，賓士CLA級沒有差別並不大，綜上所述，賓士級的優秀控制和動力效能讓購車者青睞加加。。除了這些資料外，那些身材較高的人，僅僅從乘車經歷來看，頭頂感到更沮喪 後排最好兩個人，三個人比較擁擠 前後空間不長，第一排和第二排腿空間比較小，久坐腿比較不舒服 一般來說，梅賽德斯-賓士CLA等級在內部空間有點可惜 從舒適性來看，梅賽德斯-賓士CLA水平在建築舒適性方面相對較弱。

減震效果不好，對於一些較大的顛簸過濾不夠徹底，座袋較硬，且沒有良好的包圍，車輛走到顛簸的道路上會感覺到明顯的抖動。。 空調恆溫效果一般，當溫度高低時，在道路上行駛90公里/小時會產生較大的風噪聲和輪胎噪聲此外，賓士CLA水平與舒適性配置不太匹配，因此從舒適性來看，賓士CLA水平還沒有得到市場的認可 賓士CLA級別的控制特別醒目，方向盤設計和使用方便，改為無虛位 在懸架的穩定支撐下，在急轉彎處不會有大的傾斜 畢竟，賓士CLA可以給司機一個良好的駕駛意識 賓士CLA級油耗對於緊湊型汽車來說有點高，平均油耗為8。5L。

公路實際油耗為7。1L，市場路市場油耗為11。1L，對於一輛重1461KG的緊湊型汽車來說，這確實是很高的。

從各個方面來看，梅賽德斯-賓士CLA之所以成為現在的紅人，不僅是車主眼中的權力優勢，其成功的必要條件，可以很好地滿足消費者的需求 很明顯，梅賽德斯·克萊拉值得 賓士CLA取得成功的主要優勢是什麼？

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