作為全球新能源汽車的領頭人

，

馬斯克這個世界首富的一舉一動

，

都受到全球的關注

，

最近馬斯克在社交媒體上的一席話

，

又一次引發了軒然大波

，

不久之前

，

馬斯克在論壇上發帖稱

，

美國應該取消對電動車的補貼

，

自然也給出了自己的理由

，

他認為根據特斯拉在美國一年的銷量

，

即便是沒有美國7

500

億美元的聯邦稅收抵免

，

電動車的需求也不會受影響

，

還稱美國的財政赤字嚴重

，

這筆錢應該拿到更需要的地方

。

這席話說得那叫一個大義凜然

，

好像是為了美國的經濟著想

，

為美國節約財政開支

，

可是其它車企聽著可就不是那麼個滋味了

，

現在除了通用汽車外

，

其它的幾乎所有汽車製造商

，

都有資格獲得這項稅收減免的資格

，

這可是一大筆的支出

，

現在馬斯克建議取消補貼

，

那豈不是就是斷人財路嗎

，

而且馬斯克說這些話

，

也實在是太過冠冕堂皇了一些

，

要說所有的新能源車企中

，

補貼拿得最多的無疑就是特斯拉了

，

而且要不是有補貼

，

特斯拉很可能早就已經完蛋了

。

2

003

年特斯拉成立

，

2

004

年馬斯克投資

6

30

萬美元

，

成為特斯拉最大的股東和董事長

，

2

008

年

，

特斯拉遇到瓶頸

，

原本銷售價格在

1

0

萬美元的

roadster

，

成本卻達到了

1

2

萬美元

，

為此他不得不將售價提高到

1

1

萬美元

，

引起了大量客戶的不滿

，

就算是這樣特斯拉還是賠錢

，

好在

2

009

年奧巴馬在參觀完特斯拉的工廠後

，

給了他

4

。65

億美元的低息貸款

，

這是馬斯克獲得第一次補貼

，

之後特斯拉的銷量一路暴漲

。

美國剛好又開始鼓勵新能源

，

補貼自然就更多了

，

馬斯克不僅在美國蹭補貼

，

甚至還到世界各地到處蹭

，

比如說中國

，

我國為了促進新能源汽車的發展

，

頒佈了許多優惠政策

，

馬斯克看準時機到上海開設工廠

，

我國又給地

，

又給補貼

，

還給貸款

，

短短一年時間特斯拉的上海工廠就開工了

，

而且藉著新能源補貼這個政策

，

特斯拉在中國的銷量也是一路攀升

。

但是這還沒有結束

，

2

020

年我國新能源汽車的補貼政策出現變動

，

補貼持續到

2

022

年

，

但是

3

0

萬以上的汽車將不再享受補貼

，

那個時候特斯拉

model

3

的價格為

3

2

萬元

，

為了蹭到這個補貼

，

馬斯克直接將

model

3

的價格

，

從

3

2

萬元降低到

2

9。18

萬元

，

直降

2萬多塊

，

讓特斯拉在國內又迎來一陣好評

，

促進了該汽車的銷量增長

，

近些年來

，

特斯拉僅從各國政府手上拿到的補貼

，

就多達

2

00

多億人民幣

，

而特斯拉在

2

020

年的淨利潤才

6

。9

億美元

，

也就是說如果沒有政府補貼

，

特斯拉很有可能到現在還是虧損的

，

由此

，

特斯拉也成為了電動汽車圈的補貼之王

。

現在

，

特斯拉已經成為全球最大的汽車公司

，

馬斯克也藉此成為全球首富

，

他自己是賺得盆滿缽滿

，

撐得肚子都要裝不下了

，

現在卻開始呼籲應該放棄對新能源車的補貼

，

這不是司馬昭之心路人皆知嗎

，

自己吃飽了現在想砸了別人的飯碗餓死別人

，

這放在誰的身上都不願意

，

馬斯克有過河拆橋的嫌疑

。

這麼做還不單單是過河拆橋這麼簡單

，

主要還是為了他的野心

，

未來電動汽車成為主流已經是必然

，

所以之後的市場一定會比現在大得多

，

現在就是搶佔市場的最佳時機

，

特斯拉雖然現在看上去是搶佔先機

，

成為市場上最大的電動汽車廠商

，

但是後來者同樣也有很大的機會

，

可能不知道什麼時候就

hi半路殺出一個程咬金

，

現在如果沒有補貼

，

會給一部分車企造成巨大的阻礙

，

尤其是一些新的規模較小的車企

。

馬斯克的野心遠遠不止於此

，

’他的目光其實不僅僅放在地球

，

早已經對太空進行了部署

，

除了特斯拉之外

，

馬斯克另外一家公司

space

X

，

同樣在行業內處於領先地位

，

未來也有很大的市場潛力

，

但是在近期

，

這家公司卻接連出現問題

，

先是該公司的猛禽發動機遲遲無法量產

，

對它的星艦計劃造成巨大的阻礙

，

馬斯克甚至在內部檔案中直接表示

，

如果無法快速讓猛禽發動機量產

，

那麼

spacex很可能會破產

。

此外

，

近期有有訊息

，

馬斯克的星鏈衛星多次接近中國空間站

，

我國已經進行了

2次主動躲避

，

這件事也引起了全球對於馬斯克星鏈計劃

，

過度佔用太空空間的討論

，

每個軌道只能有大約

1

000

顆衛星

，

而星鏈衛星數量達到幾千顆

，

這導致可供人使用的無線電頻率和軌道空位減少

，

對其它航天器造成阻礙

，

這已經讓各國宇航局對該計劃排斥

，

星鏈計劃作為

spacex商業版圖的一部分

，

在未來具有巨大的商業價值

，

失去它會讓

spacex變得更加危險

，

在這種情況下

，

馬斯克更是要讓能賺錢的特斯拉保持穩定的銷量

，

自然希望減少競爭對手

，

馬斯克的野心是包含外太空資源的巨大版圖

，

而要滿足這樣的野心

，

特斯拉目前的成就顯然不夠

，

接下來他還會做什麼呢

？

讓我們拭目以待

。