如今國產SUV似乎已進入井噴式發展期，在同一個級別，車企們往往會佈局多款車型，而為了區分這類車型，大部分車企選擇與手機一樣的命名方式，如XXPro、MAX、Plus等。如果不是對汽車有所瞭解的朋友，或許真的會分不清這些車到底誰是誰，要讓新車保持家族產品熱度當然沒錯，但對新車命名時廠商真的該多下一點功夫，千篇一律的命名真的會讓人摸不著頭腦。

而我們今天所要聊的這臺SUV，是一臺還未上市的SUV。看到它的命名時，可以明顯感受到廠家的用心，這臺車就是風行全新SUV——風行T5 EVO。其並未採用常規的命名方式，但卻達到了更好的效果。風行T5家族大家都不陌生，T5/T5L也是家用SUV領域的佼佼者，風行T5 EVO的命名保持了家族產品的熱度，而“EVO”一詞更是代表著“進化”，說明風行T5 EVO的產品力已經得到提升。那風行T5 EVO是如何進化的呢？下面一起來了解一下。

在筆者看來，風行T5 EVO最大的亮點就是其外觀設計，所以我們重點從外觀來聊。風行T5 EVO採用家族最新的設計語言——“鋒動力學”，從這就可以看出風行T5 EVO在家族序列中的地位，為了這臺車，風行甚至推出了全新設計語言和專屬車漆。而全新設計語言的加持，也確實是讓風行T5 EVO有了不一樣的設計效果。

從車頭來看，風行T5 EVO最引人注目的無疑是誇張的進氣格柵，其採用直瀑式設計，輔以燻黑式工藝，讓其更具運動感，這樣誇張的設計 其實更多見於歐洲超跑，其能最大程度提升戰鬥感。而兩側的“獠牙”並非導流孔，而是風行T5 EVO的大燈組，其同樣採用燻黑設計，並與進氣格柵融為一體。相對來說，風行T5 EVO的分體式大燈會更好看，其日行燈/轉向燈是車頭的視覺重心，大家一眼看向車頭時，不會不知道看哪，這是風行T5 EVO的一個“小心思”。

而風行T5 EVO的側面更會體現出“鋒動力學”理念，其側面線條極具肌肉感，位於車門上的後視鏡也能提升橫向張力，這樣的設計多見於運動車型上。同時，風行T5 EVO的側面腰線從車頭貫穿至車尾，並呈現出上揚的姿態，與車身結合則是體現出俯衝式的視覺效果。並且其輪圈尺寸達到19寸，與之同級的車型大多為18寸，其更能提升下盤的敦實感。整個側面所體現出的視覺效果就是：飽滿、肌肉感十足。

如果說車頭是驚豔的話，風行T5 EVO的車尾則是激進，四出排氣是車尾的重頭戲之一，其時刻彰顯出風行T5 EVO的運動型SUV身份。車頂的運動尾翼讓車尾更具層次感，配合套色車頂更提升時尚感，其還整合了高位剎車燈，其靈感來源於旌旗，凸顯出運動本色。

根據J。D。Power最新調查顯示，國內汽車消費者中90後佔比已達到3成，相比老一輩消費者，90後更注重車輛的外觀設計。風行T5 EVO正是切中了年輕人的需求，其整體設計具有十足的運動感，能滿足年輕人的需求。東風風行為風行T5 EVO這臺全新SUV傾注了不少心血，最終風行T5 EVO上市時，它的產品力也肯定不會讓大家失望。