還沒有哪個企業敢“自黑“，說自己“可能挺不過明年”，更沒有哪一家企業會將這句話當作30歲生日的“獻禮”。而這不是別人，正是行業龍頭長城汽車，是風雲企業家魏建軍。

7月13日，一個長達三分鐘的影片在網際網路上瘋傳，影片中長城汽車董事長魏建軍現身，提出”長城汽車挺得過明年嗎？“發人深省的疑問，引發業內外人士大量猜想。

03：05

魏建軍在思考什麼？他執掌的長城汽車到底正經歷怎樣的發展？

危機感是企業永葆生命力的關鍵，執掌長城汽車30年來，魏建軍對於企業經營有著深刻的認識。他認為，企業要想強大，除了要具有硬實力，還要有危機感，居安思危是企業進化的通行證，這也是過去30年長城汽車制勝的秘訣。

在過去30年，加大研發與技術創新一直是長城汽車的主旋律，而“技術狂人”則成為魏建軍身上的標籤。

在“過度研發，精準投入”的企業理念下，長城汽車在過去30年中實現了高速發展。目前，長城汽車已具備轎車、SUV、皮卡三大系列車型以及動力總成系統的開發設計能力，並在清潔化、智慧化、網聯化等方面具備成熟的技術儲備和研發實力。目前，長城汽車研發團隊規模已達17000餘人，研發人員數量佔公司總人數近30%。

為了保持自己的技術領先優勢，長城汽車已先後在構建以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發佈局，並形成了“11+5”的全球化生產體系。

在新四化領域，目前，長城汽車已擁有負責動力總成系統研發的蜂巢易創、負責內飾設計製造的諾博汽車、負責底盤設計製造的精工汽車和負責光電、熱系統研發的曼德電子電器，四大零部件企業獨立運營。在智慧駕駛技術方面，以中、美、印三地協同發展，打造安全智慧駕駛。在智慧網聯、智慧生態，則聯合行業巨頭，共同打造出行機器人新時代。

在硬核技術的加持下，30年來，長城汽車打造了眾多爆款車型，哈弗、WEY、尤拉與長城皮卡已經成為長城汽車的四大王牌。

於2013年實現品牌獨立的哈弗，如今已連續十年奪得中國SUV銷量冠軍，也是首個進入600萬銷量俱樂部的中國SUV品牌。出口到海外60多個國家，並在31個國家的出口量排行中國品牌第一名。

作為“中國豪華SUV領導者”的WEY品牌自2016年誕生以來，始終堅持“智慧、安全、豪華”的品牌定位，目前已推出WEY VV5、VV6、VV7、VV7 GT、VV7 PHEV和VV7 GT PHEV等多款車型，累計銷量已超過34萬輛，持續保持中國豪華品牌銷量第一名，成功打破外資品牌對高階市場的壟斷。

致力於成為“新一代電動小車”尤拉品牌，成立一年即進入行業TOP6，並實現純電動A00級細分市場增速第1，在7萬~8萬元級別細分車型中處於壟斷地位的品牌。

始於長城皮卡的長城汽車，目前已經蟬聯國內和出口銷量第一，全球累計銷售超過170萬輛，國內市佔率近50%。

在聚焦全球化的戰略下，哈弗與長城皮卡作為長城汽車的兩把利劍，將為品牌在全球構築起更美好的未來。