【卡車之家 原創】你印象中的載貨車配置怎麼樣？相較於牽引車和藍牌輕卡等車型而言，載貨車在配置升級、迭代上速度相對較慢。不少從事長途運輸的卡友表示，希望載貨車的綜合配置能夠向牽引車看齊，畢竟綜合配置更齊全、駕駛室更舒適，也是提升運輸效率的一種辦法。

近兩年，不少車企開始逐漸在載貨車領域持續發力，其綜合配置以及動力鏈正在逐漸向牽引車看齊。尤其是對於長距離工況、大重量綠通運輸而言，卡友對於載貨車型綜合配置的要求越來越高，那麼針對這樣的工況而言，該如何選車呢？

在綠通運輸中，其貨物以時令蔬果、新鮮作物為主，這類貨物對於運輸時效的要求很高，所以車輛需要具備動力強勁、可靠性強等特點，否則非常容易產生貨損，導致卡友收入受到影響。

其次是長距離運輸中，不僅是對車輛的考驗，更是對卡友的考驗，在車輛動力高效、可靠的基礎上，還需要具備較高的舒適度。因為在綠通運輸中，卡友往往是單兵作戰，長時間駕駛幾乎是一種常態。寬敞的駕駛室和較多舒適性配置可以很好地幫助卡友恢復元氣、提升運輸時效。

針對以上要求，江淮推出了一款8X4車型，其動力鏈以及綜合配置非常亮眼，尤其是針對長距離綠通運輸來說，更是一把好手。它就是江淮格爾發A5W AMT 載貨車。

既然是長距離、大重量的綠通運輸工況，自然對車輛的尺寸、自重、上裝有著一定要求。同時由於現階段入行的卡友呈現年輕化的趨勢，不少90、00後的卡友更是把卡車作為彰顯個性的座駕，在這方面，江淮A5W表現如何呢？

格爾發系列的車型在外觀上有著與眾不同的設計靈感，實拍車型十分吸睛，延用了此前酷似機甲風格的整體造型，獨具一格。這樣的設計在其他廠商的車型中都未曾見到，令人眼前一亮。

前臉區域乍看之下猶如機甲戰士一般，非常個性，大尺寸盾形中網的設計顯得整車立體感十足。江淮車型近年來在外觀件鈑金設計以及裝配工藝上越加精進，尤其對於年輕人來說，擁有很強的吸引力。

車頭的金標告訴我們，這臺A5W的配置十分豐富，隱藏在車標下方、後視鏡下方的攝像頭表示這臺A5W配備了360環繞影像，這對於需要經常出入物流集散地、裝卸貨場的卡友而言，無疑是一項“神器”，掉頭轉彎、靠臺裝卸都可以更加方便。並且實拍車型還配備了右轉彎報警功能，配合360全景影像，進一步提升盲區安全性。

在大燈方面，格爾發A5W可以說非常厚道，標配了LED日間行車燈，同時還採用LED遠近光大燈設計，同時配有透鏡，夜間照明度更亮，整體大燈造型配合外觀設計可以說非常新奇。

在整車尺寸方面，格爾發A5W的三圍分別是12000X2550X3990mm，採用高頂雙臥平地板駕駛室設計，整體軸距為2100+4300+1350mm。倉柵式貨廂尺寸為9400X2460X600mm，整備質量約為12。6噸左右，在8X4載貨車中算正常水準。

格爾發A5W的外觀設計可以說標新立異，與傳統車型之間擁有較大的差別，很符合當下年輕人的審美標準，同時其外部配置比較出眾，在重型載貨車中屬於比較高的配置，並且非常實用。

綠通運輸不僅需要平安地將貨物送到目的地，並且由於貨物需要保持新鮮，車輛還要具備高效、強勁的動力鏈結構，這樣才能最大程度的保障卡友的收入和貨物的安全性，而在這方面，格爾發A5W表現如何呢？

實拍車型採用了型號為福田康明斯X12NS6B490的直列六缸柴油發動機，排量為11。8升，滿足嚴苛的國六b排放標準。最大輸出功率為369kw（490馬力），最大輸出扭矩為2300牛米，在1000-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩。

進入國六階段，福康發動機採用了非EGR路線，高效SCR結構讓發動機減少了有關EGR路線的零部件，故障率更低。此外這款發動機還採用MFS全新一體式機、大馬力一體式鋼活塞加高效渦輪增壓器， ISOPOD渦輪增壓技術，發動機整體更可靠，更耐久，同時更加高效。

而變速箱則是採用了型號為採埃孚12TX2420TD的12擋 AMT變速箱，採用直接擋設計，最高擋速比為1。AMT變速箱的加入除了能夠進一步降低卡友長期駕駛的疲勞度之外，對於整車的燃油經濟性也有更好的最佳化，同時在此基礎上還可以實現諸如：ACC自適應巡航、PCC預見性巡航等高科技功能。

在輪胎方面，實拍車型採用了萬里SFR03系列輪胎，主打綜合工況，尺寸為12R22。5。並且全車配備了來自珀然的鋁合金車輪，有效降低整車自重，在轉向輪區域還配備了康邁50萬公里免維護輪端，雖說是免維護，但是日常透過觀測窗檢查還是必要的。

油箱是採用了鋁合金材質打造，容量達到了800升，這對於需要參與長距離綠通運輸的A5W來說，比較充沛。單次加滿後可提供大約2500km以上的續航里程，同時在運輸途中無須到不放心的油站中加油，避免出現發動機、後處理的故障問題，更加放心。

實拍車型的底盤採用前後鋼板懸架，3/3/12的片數設計保證A5W的承載力更強，後橋速比為2。846，根據卡車之家車速計算器模擬計算，A5W在經濟轉速1000-1400rpm之間勻速行駛時，其平均時速可達69-97km/h，可謂是非常高效。

從A5W的底盤、動力鏈設計不難看出，其總速比僅為2。846，擁有非常高效的平均車速，而這正是長距離綠通運輸中所需要的“身體素質”。並且A5W的發動機、變速箱箱、車橋均採用10萬公里長換油設計，卡友買車後的綜合維護成本更低。

此前我們說過，綠通運輸中，車輛除了需要具備高效、可靠的動力之外，在人停車不停的工況下，讓卡友駕駛、休息更舒服，能夠讓運輸更加高效、迅捷，而這臺A5W的車內配置堪稱奢侈。

A5W主駕座椅

A5W副駕座椅

主、副駕座椅採用全皮質包覆，整體質感非常舒適，並且均為氣囊減震設計，同時提供座椅背部、腰部的支撐調節，即便是兩位卡友出行，都能獲得比較舒適的駕乘感受。主駕座椅還提供三級可調的座椅通風以及座椅加熱設計，進一步提升乘坐舒適性。

格爾發A5W採用四幅式多功能方向盤設計，外圈採用皮質縫線工藝，方向盤粗細合理，長期握持的舒適性較好。左側為多媒體控制按鍵，右側為定速續航的控制按鍵，操作十分便捷。

格爾發A5W的儀表盤採用指標式加液晶屏的設計，其中螢幕的解析度非常可觀，字型時尚、介面簡潔清晰，儀表盤的直觀度很高，即便是第一次駕駛A5W的卡友都不會存在閱讀障礙。

中控臺整體朝向駕駛員一側，在出風口位置還採用了拉絲鋁飾板，上方還進行了皮質包覆，顯得駕駛室更加豪華。按鍵字型採用了中文字樣，卡友操控中控屏時可以更加輕鬆，中控臺的功能區域劃分比較明顯，不容易產生誤操作。

由於採用了平地板駕駛室，格爾發A5W的內部空間非常闊綽，換擋桿放置在主駕駛右側，在駕駛中需要手動選擋時可以更加便捷，結合斷氣剎在這個區域設定了大、小水杯架以及卡槽，如果還能加入USB充電介面，設計將更加完善。

格爾發A5W另一項亮點就是寬大的臥鋪，其最寬處不低於1米，在載貨車中算是非常誇張的尺寸了。並且臥鋪兩側還採用了可開啟的負壓式車窗，夜晚休息時可開啟，既不用擔心安全問題也可以為駕駛室及時通風換氣。

● 編後語

這兩年，載貨車配置升級的速度可以說不斷重新整理我們的認知，曾經出現在牽引車上的平地板駕駛室、AMT自動擋、寬大臥鋪等配置，在A5W一類的載貨車上目前均有配備，讓駕駛載貨車的卡友也能擁有更加舒適、安逸的用車生活。

人停車不停地綠通運輸本身就很辛苦，如果載貨車的配置還停留在小臥鋪、硬座椅的階段想必會讓卡友叫苦不迭。從A5W的綜合配置來看，現今載貨車已經徹底告別曾經的固有印象，對於這臺高配陸地飛行器而言，各位卡友你們怎麼看？（文/楊昊）