老品牌大陽摩托近幾年動作頻繁，新車頻出，勢頭相當猛。先是以200級水冷輕拉力天昴200殺入初級休旅車市場，而後以V銳300加入競爭更加激烈的大踏板領域，緊接著又推出V銳250，與V銳250一起，還曝光了天昴200的復古版本。這感覺，一點也不像老品牌的“穩重派”作風啊。

從拉力到踏板再到復古，大陽這一套組合拳打下來，讓市場更加活躍，憑藉自身的實力和車型優勢，分得了市場的一杯羹，尤其是大踏板V銳300的暢銷，打破了“兩陽”獨大的大踏板市場局面。

上個月，大陽在工廠釋出了V銳250，會上同時亮相了天昴200的復古版本，本以為大陽會“消停”一段時間，沒想到一個月後，也就是8月18號，大陽又要在工廠開發佈會，又要發新車，又要搞事情。

來，先獨家爆料一波。

首先，前期亮相的天昴200復古版本會正式釋出，並公佈價格，經過20多天4千多公里的長測驗證，天昴200復古的狀態會有進一步調整，正式釋出時肯定會更好，喜歡復古車的朋友不妨期待一下，順便也可以猜猜價格。

然後是V銳系列的全新車型V銳150和125水冷系列的中型踏板車，這兩臺車之前從未曝光，我們也只有下面這張大燈照，相關資料暫不知悉，不過以大陽的風格和同系列兩款車的待遇來看，V銳125和150多半會延續高效能、高規格、高顏值的傳統。

從大陽的動作不難看出，V銳系列會是大陽深耕踏板領域的拳頭產品，在V銳推出前期，工廠應該就做好了完整的戰略部署，從300到250，再到150和125，V銳系列涵蓋了目前市面上主流的踏板車排量段，同時能夠在短時間內推出，真的不簡單。

不出意外，V銳系列後面應該還有猛貨，想想看，300往下各個排量段踏板都有了，再往上呢？或者橫向擴充套件呢？盡情發揮想象力吧！

另外，大陽還會重磅釋出“Vi-Core”動力平臺，集成了油電混合、怠速啟停、靜音起動、水冷4氣門等多種自主發明專利技術，同時還會有電摩亮相。

8月18日，大家提前鎖定，看看大陽究竟在搞什麼事？屆時，我會全程報道，敬請關注。