00：15

自動駕駛是汽車行業最值得期待的新技術應用，尤其是包括重卡在內的商用車，以重卡為載具的幹線物流中，司機的人力成本、車輛的燃油消耗和高速的過路費等三塊是幹線物流主要成本，因此，自動駕駛技術的應用，能夠降低司機的人力成本支援，降低車輛的油耗成本。

解放作為智慧駕駛新賽道的領跑者，近年來一直致力於轉型智慧物流，2017年釋出了“摯途”戰略，2018年釋出了全新哥倫布生態計劃，2019年成立了蘇州摯途，並且釋出了L2級別量產自動駕駛重卡。今年，隨著解放J7的陸續交付，L2級解放J7使用者開始把新的裝備運用到企業運輸當中。

前不久裕華豐匯交付兩輛L2級解放J7至坤乾道通，自此解放J7開始了他的征程，據瞭解，坤乾道通的司機牛林峰率先駕駛車輛出發，這也是L2級解放J7在全國範圍內使用者首次實路行駛，牛林峰駕駛車輛從鄭州出發到廣州，全程1500公里，車程近20個小時，途徑高速、崎嶇路面、國道、山區等路況，解放L2全程一路陪伴，雖然有夜路，但是，大大降低了疲勞感。

牛林峰駕齡23年，主要跑廣州汕頭專線，自從接觸到坤乾道通的第一輛J7開始，一直想去實徵一番，出車前，一汽解放的駕訓師透過影片通話的方式，對我們進行了培訓，初步瞭解到L2級J7的幾項核心技術分別是：車道居中控制技術、主動智慧巡航（ACC）技術、智慧主動剎車技術以及解放行車聯網技術。也同時對我們講解了，各項功能的操做方法，在充分了解情況下，牛林峰開始出發。就像牛林峰所說：“因為以前沒有試驗過自動駕駛，第一次心裡也擔心，在行駛至車流量小的路段，嘗試了一下，在行駛過程中，透過增、減擋、加速、減速、包括車道偏離，方向的修正等一些列操作，都無需過多幹預，但是時間一長，車輛會啟動自動報警提示，會提示司機注意安全，所以從各方面都是安全第一。”

“該車被公司安排作為鄭州出發到廣州主要車輛，以後會經常為伴，在長途路途中，不用像以前一直處於緊繃狀態，這也算是對我們司機的一大福利。”牛林峰笑著說。

目前，自動駕駛作為汽車廠商追求智慧駕駛技術拓展新模組，部分廠家還在處於演練階段，但是，解放始終走在前面，把L2級別自動駕駛運用到J7，實現量產，無疑是助力智慧物流行業發展的又一里程碑。