52萬提寶馬X4值不值，試駕180天之後，車主憋了一肚子話

縱觀天下，汽車行業發生了巨大變化，汽車的質量也越來越高，無框門前的羊”奧迪A5不能小看所有車的實力，未來的車是奧迪Q5L，地位越來越高，吸引人，對方也很羨慕，現在消費者對汽車的要求越來越高，只有制定自己的發展目標，才能出人頭地，好像BMW X4，今天的客戶是車王先生，他年薪54萬日元，著地52萬日元買了BMW X4，開了180天，BMW X4在其他方面也有優勢嗎？接下來把時間交給車主。

外觀和內飾

買這輛車不是朝著外表走嗎？外觀很好，車的霸氣，所有LED的前燈都很醒目，晚上很漂亮，現在有人停在街上看，沒見過的人很多，外觀相當有個性，回頭客率很高，非常喜歡輪轂，適合年輕人，說實話，這種裝修還不及新3系的裝修，更別說5繫了，中控最好是液晶，安全帶有點響，精簡經典，不豪華，使用科技、材料也不錯，氣氛很好，晚上很漂亮。

空間和舒適性

整體空間不大，適合自己日常使用，前排座位的座椅包性很好，空間也不錯，有點硬，不足的是後排中間不能長時間坐人，前排座位後面沒有儲物網和小桌板，不實用，溜背車的空間絕對不行，頭的空間小，行李箱也受到了影響，舒適度真的很差，我習慣開車，長距離真的很累，還沒關係，懸架有韌性，沒有大船的感覺，車內噪音小，跑起來很舒服，前面的座位不錯，可以進行各種調整，最喜歡的是腰的支撐和腳的支撐，非常舒適。

駕駛體驗

動力一路上沒問題，2。0T加速0-40，40-60速度非常快，在運動模式下，輕輕地戴上油門就可以推動背部，有時我感到害怕，第一次乘坐是肉，但是很容易開啟，操作正確，方向正確，道感反饋清晰，懸架有點硬，堵著路，搖晃和搖晃不太流暢，開車時座位的搖晃是直接的，走完高速，雙臂快不行了，關於油耗，從市區9。6高速6。8開始，當然是地板油20。

綜上所述，經過多年的努力，52萬輛寶馬X4在車上度過了180天，聽完車主的分享，我覺得BMW X4是現在成績優異的原因，最滿意的外觀，五星級，內飾經典比合資的30萬的好，不如合資的50萬的，空間不大也可以，還是很舒服，當然要和勞斯萊斯、賓士比起來，那是不可能的，我覺得差不多的水平就可以了，由此可知，BMW X4具有更高的價效比，對於這種實力超群的BMW X4，大家是怎麼想的呢？

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