有人說，選擇SUV車型和選擇了不同的生活態度一樣，這種態度是悠閒舒適的，利用節假日和家人一起去郊外遊玩確實是一件愉快的事情，但是，儘管SUV有一定的“翻山渡水”能力，但帶著家人去的話，座位可能不夠，更多的MPV7座不能滿足“詩與遠方”的需求，7座SUV自然成為消費者關注的物件。

“有需求就有機會”，為了滿足這樣的市場需求，在這一段時間內，無論是合資品牌還是國產車企業，都會發售自己的7臺SUV來爭奪市場，但是，新產品不斷出現，我真正記住的只有豐田旗下的中型SUV漢蘭達，幾乎是國內7種SUV車型的試金石，更誇張的是，隨著時間的推移，這個基準車型現在又迎來了一次升級和換代，這次不僅更大更漂亮了，在智慧互聯、安全、配置、動力、執行效能等方面用實力來解釋什麼是“越是強者越是強大”。

首先關於外觀設計，作為大型號的改變，新一代的豐田漢蘭達採用了新的設計理念，其前臉吸氣格柵被升級為四角形的梯形結構，內部加入了黑色矩陣裝飾上方裝飾著貫穿豐田車標的飛翼式鍍鉻，並且，兩側的造型更加細長的全LED前燈組套和有層次感的前衛組合，前臉整體看起來更時尚，看起來更高階。

車體側面的造型比起現金的變化更為顛覆性，更能看到充滿活力的線條，前後突出的眉形和L型的摺痕處理，進一步提高了汽車整體的力量感，另外，A柱的熏製處理也有“畫龍點睛”的效果，新車出現了浮游式屋頂的視覺效果，輪轂的裝備有美國式的豪華味道，看起來更豪華。

尾部的設計強調了與頭部的呼應效果，尾燈組合的設計與前燈一致，呈現出細長延伸的造型，凹凸不平的造型使新車看起來更有運動感，同時，內建的大尺寸的梯形牌照區域也豐富了尾部的層次感，關於車體的尺寸，新一代豐田漢蘭達的縱橫高度也全面進化，其車體長度接近5米，具體3周達到4965/1930/1750mm，軸距離為2850mm，新一代豐田漢蘭達不僅外觀美觀大方在內部運轉空間方面，新一代漢蘭達的表現也有了很大的進步，特別是在現行模式中，表現出雞肋骨的第3列，雖然不像MPV那樣奢侈，但如果能趕上第2列的話，基本上就能滿足日常使用了。

在實用性方面，新一代豐田漢蘭達繼承了當前漢蘭達的豐富和實用性，前、中、後兩排杯墊數量眾多，目前漢蘭達中央扶手儲藏空間的巨大優勢仍體現在這輛底車上，之後，預備室的內部空間也比較方正，容積也比較客觀，十分實用，另外，3排座位不倒的情況下，行李箱的收納空間也不像很多7座車型那樣小巧可愛，對很多消費者來說很有魅力。

來到駕駛艙部分，新豐田漢蘭達的中心控制檯的設定也被翻覆地變更，升級為不對稱式設計，更換為新型的把手和懸浮中控制螢幕新一代的漢蘭達駕駛艙的氣氛一下子變年輕了，當然，在配置方面，基於新的TNGA架構構建的新漢蘭達也在質上得到了提高，例如，新的車載系統開始支援CarPlay、Carlife、Hicar等車載互連繫統，還支援語音控制天窗、空調等，可以在車上使用手機應用程式/小程式，在主被動安全配置中，新車搭載了全系統標準8安全氣囊，將智慧駕駛輔助配置升級為新的ToyotoaSafetySense2，0系統具有預備碰撞自動剎車、夜間行人識別、十字路口方向盤輔助、0-180km/h全速區域巡航、車道中央、遠近光自動調整、流媒體後視鏡等功能。

最後，關於動力系統，新一代豐田漢蘭達全系列都搭載了與凱美瑞/亞洲龍等車型相同的2。5LHEV混合系統，最大輸出功率為192馬力，電池容量為1。73kWh，100公里耗油量為6。1L，最高續航距離為1000公里，底盤懸掛採用前麥森後E型多鏈路全獨立懸掛結構，新車還提供E-FOUR電子系統。

總結：顯然，新一代豐田漢蘭達不僅在外觀上有了更高的顏值，在智慧互聯、安全、配置、動力、駕駛效能等方面也有了全面的升級，面對競爭對手時也一定有更大的潛力，因此，令人意外的是，豐田的這個招牌車型7月發售的話，會成為合資中型SUV市場的爆炸性模型吧。