就不講武德！

開頭K哥先問各位一個問題，

你覺得漢蘭達跌落神壇了麼？

我認為沒有。

不信你看，你今天花同樣的錢，如果在自主品牌裡挑，比漢蘭達更大、配置更豐富、質感更出色的車多的是，要是把

電

車也考慮進去，那就更不用說了。

即便如此，

漢蘭達現在每個月平均還能賣出7千多臺。

雖然跟上一代漢蘭達沒法比，但對這麼一臺

非常老派、非常不思進取

的車來說已經是很不可思議的成績了。

對了，前段時間

2.0T純燃油版本

的漢蘭達也上市了，價格和混動一樣，非常考驗情懷。

你還別說，我聽說漢蘭達的潛在消費者裡就是有這麼一部分“保守派”，

他們不相信任何和電相關的技術，包括豐田混動，非純油車不買。。。

由此不難預見，接下來這幾個月漢蘭達的銷量很可能又要漲一波了。

所以說，其他車企如果你還在做油車，

幹掉漢蘭達這個念頭你想都不要想。

這還不夠明顯嗎，只要這個車還叫漢蘭達、還是牛頭標，那就不愁賣。

快拿本本記下來噢，聽到沒，福特！

要說上一代漢蘭達，它還真有一個能上得了檯面的競爭對手，

福特銳界。

當年有不少接受不了漢蘭達加價、提車時間過長的人，選擇了退而求其次，買了銳界。

但講真，如果是我，非要在這

倆

裡選，那還是漢蘭達吧，

賭氣傷自己。

因為銳界這個車，

質感並沒有比漢蘭達好到哪裡去，

設計和空間也很一般，油耗還很高。雖然便宜不少，但確實有它的道理，講不出有啥好的。。。

如果K哥傷到了銳界車主，

我給您鞠個躬，身體彎成91度的那種。

因為接下來，您可能會更生氣的。

全新一代銳界

馬上要來了。

這個車有點虎噢，體型增加了不止一圈，

中型純燃油SUV裡再也找不出比它更大的了！

具體資料在下面，各位自行體會一下。

漢蘭達就是個弟弟！

除此之外整個外觀風格也發生了鉅變，前臉更加精緻大氣，看起來很寬，分體式大燈和中網結合的設計也很自然。

側面很像林肯飛行家，

很壯實，

車頂除了黑色還可以選車身同色。

這個地方很吸引眼球 ——

是不是有點像某些敞篷跑車座椅後面的凸起？

反正我是覺得眼前一亮，瞬間就提神了，

如果是一條平直的線條，那就太枯燥了。

尾部很美式，沒有複雜的線條，接近於一整個平面，很有力量，

要是整個四出排氣那就完美了。

尾燈採用了“假貫穿”設計，中間的“EDGE”是它的名字，嵌在燈殼裡面還挺有檔次的，不知道尾燈亮起來之後是什麼效果。

動力方面沒有什麼懸念，

依舊是現款的2.0T+8AT，

最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米，針對燃油經濟性的問題，據說新一代銳界後期還會推出一個混動版。

到這裡，我猜很多人已經拿它來和漢蘭達比了。

但你還記得漢蘭達有個弟弟嗎？凌放和威颯。

這倆兄弟的銷量居然比K哥預期的好很多，兩個車加起來，每個月能賣5千多臺，比銳界的1千多臺強得多。

這能忍？！

打不過漢蘭達，還打不過你倆？

講道理，

如果我是福特，我肯定咽不下這口氣。

反正我是挺希望看到新一代銳界能銼一銼豐田的銳氣，如果價格和現款銳界差不多，我看凌放和威颯的價格還能離譜到什麼時候。

至於跟漢蘭達比，明確地講，沒機會，漢蘭達有自己的宇宙。

進一步說，漢蘭達2。0T純燃油版本也不是軟柿子，

全新發動機是基於TNGA架構的純進口貨，

並不是新瓶裝舊酒，說起這個我還挺想試試的。

所以，如果你問我就這倆，

到底該選誰，這很難。。。

很難不選探險者啊朋友！