豐田賽那是豐田北美區域誕生的一款車型，在北美地區熱銷持續至今，它是中國平行進口車中銷量前十的唯一MPV車型，近日，賽那因各款車型“市場零售價”均加價7萬元，而在網上流傳的訊息之中，包含“精品”和一些服務專案在內的賽那最高加價甚至達到10萬元。這個超過“建議零售價”25%的加價，刺激到了不少車友的神經。同時，也有訊息指出賽那的加價根本沒有這麼嚴重，為此，我們特意前往豐田4S店一探究竟，新車預計將於10月30日正式上市，此前官方公佈的預售價為32-42萬。

外觀方面，新車延續了海外版設計風格，前進氣格柵沿用家族式梯形大嘴+窄中網的設計，上格柵為封閉式，配有高亮的鋼琴烤漆裝飾，並與兩邊鉤形大燈一體相連，增加整體感。下方倒梯形進氣口使用橫向鍍鉻飾條進行填充，搭配下方貫穿的網狀裝飾及細節之處的鍍鉻裝飾，整個車頭的輪廓更具有立體感和設計感。相較於這個級別車型不少中規中矩的造型設計，賽那的造型顯得更為潮流一些。

大燈組最新設計與整個進氣格柵形成鮮明對比，上挑的線條與修長的前大燈結合很好，較高的燈光匹配低重心車身，營造出強烈的反差，提升整車氣場。除了LED光源的加入，實拍車型使用透鏡使大燈也使得整車的前臉看起來更加精緻。

車身側面，粗狂肌肉線條美式車身設計的元素一直在Sienna的歷代車型中繼承並得以發揚光大。多幅式腰線富有力量感，略帶平滑的車頂弧線營造出低趴的視覺姿態，車窗配合更加凹凸有致的腰線在加上全新樣式的大輪轂都讓賽那看起來更多了幾分犀利，進一步強化新車的運動氛圍。外部配置新車配有雙色後視鏡，銀色車頂行李架及後排隱私玻璃。後輪轂上方的“筋線”基本和過去的儒雅告別了，整體敦實的外形彰顯了一定力量感，相比傳統的MPV相比要硬朗不少。

尺寸方面，豐田賽那定位中型MPV，長寬高分別為5170/1990/1740mm，軸距達到了3060mm，作為一款MPV，平直的側滑門也是有的，外部的車門滑軌隱藏在了後車窗下沿，並未破壞車側身的美感。

車身尾部，多變線條勾勒出層次感，兩側LED尾燈組透過LED燈帶展現出輪廓，並巧妙地進行延伸設計，並與後翼子板融為一體，提升新車的視覺張力。

內飾方面，全新賽那採用了分層式設計，左側配備了真皮包裹的三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤和中控懸浮式顯示屏，用料方面採用了大量的軟性材質和縫線處理，這些就算是在埃爾法上都是不曾看到的，在這些實用性配置的加持下，使得全新賽那的風格更加偏向於轎車。

座椅方面新車採用了2+2+3的七座佈局，其中第二排座椅支援電動腿託功率，並可前後滑動635mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨立設計，可隨時進行收納。舒適性配置上，新車配備了左右電動側滑門、電動尾門、四四區獨立自動空調。

動力方面，新車搭載了由2。5L自吸發動機加電動機組成的混合動力系統，其中發動機最大功率141kW，綜合最大功率183kW，傳動匹配了E-CVT變速箱。

此外，出乎我們意料的是，4S店給出的加價幅度為現金加價4萬元，精品套餐則需要5。2萬元，即可享受“調車”服務。銷售顧問的說法是從偏遠（所以配額沒賣完）的廣汽豐田4S店內調運車輛，從而滿足我們春節前提車的需求，加價幅度並沒有想象中的離譜。

不過，多年關注市場的經驗告訴我們，加價和成交價以及提車週期，是會受到多種因素影響的，具體行情還您親自到4S店瞭解。