提到硬派越野車在中國有一臺名聲大的過賓士G、效能強的過牧馬人的經典“軍用”座駕。在它的年代裡，沒有車是它的對手，龐大卻不臃腫的身材、強大的馬力帶來無可比擬的透過性，它的設計幾乎不同於市場上所有“同級”車型，或者說車市上就沒有跟他定位相同的民用車吧。它就是來自美國的悍馬！如今它化身電動皮卡回來了！

去年悍馬的母公司美國GMC曾經發布過廣告，表示悍馬這個經典車系將以新能源車的身份迴歸市場，在翹首期盼了一年以後它終於來了！全新的悍馬取名為悍馬 EV，顧名思義它並沒有採用當下最適合硬派越野車的混合動力方案，而是採用了純電動設計，它目前提供了625匹/800匹/1000匹三種不同的動力配置，三款車在的續航里程分別在400公里-560公里之間，在快充模式下，十分鐘可以補充160公里的續航里程，單從續航里程上來看，這組資料並不會讓人體會到它的強大，我真相信悍馬的潛在客戶群更好奇在重度越野的情況下這臺車究竟能堅持多久。

外觀上全新悍馬堅持了它經典的方正造型，雖然沒有公佈具體資料，僅從影象上看就能看出它擁有非常高的離地角度，車艙低矮、扁平。不過對比十多年前那輛車，現在的悍馬在外觀設計上更具有科技感，同時皮卡車的身份也讓他的實用性變得更強了。根據GMC公佈的，新一代悍馬將會是一臺四座皮卡車，未來是否會提供其他衍生版本還要看市場的反饋。

除了外觀設計，新悍馬的內飾設計上的變化可謂是翻天覆地，兩塊巨大的液晶螢幕不加任何裝點放取代了機械儀表與中控，不過作為美系車你仍然能夠看到車輛內部遍佈著很多實體按鍵。車輛內飾上設計上運用了很多筆直硬朗的線條，其實從視覺上我並不會覺得這是一臺坐起來會很舒適的車，我只覺得它會是一臺乘坐空間很大的車。

雖然全新悍馬成為了電動車，雖然它的內飾設計擺脫了過去拼湊、對付的設計風格，但是它的硬派越野能力絲毫未減，甚至有所增加。新悍馬EV擁有非常大的進入角與離去角，底盤安裝了非常厚重的裝甲，減震高度與阻尼可調，並且支援四輪轉向功能，在最頂級的1000匹馬力版本上，悍馬甚至擁有了1500牛米的扭矩輸出資料，百公里加速成績僅需要3秒。