雷克薩斯NX售價37萬值嗎？駕駛一個月後，車主說出了心裡話

縱觀當今汽車的世界，也可以說是暗流湧動，玄機隱秘，但總體上卻呈現出生機勃勃、繁榮的景象，小剛炮“狐狸”在橫向對比方面實力很強，作為家庭之王的大眾球在90年代的年輕人中很受歡迎，在車輛種類繁多的今天，一種車型只需將自己的位置擺好，就可以得到更新的突破，好像雷克薩斯NX，說到凌志的NX，必須要說說車主王先生的感想，他的年薪是39萬元，發了之前落地的37萬輛雷克薩斯NX，在30天裡，雷克薩斯NX什麼吸引了他？接下來，我來告訴你朋友的汽車體驗。

外觀和內飾

我選擇他的原因是外觀。主軸面看起來不錯，但只有fsport有一箇中央格柵。中央格柵看起來不錯，但為什麼是橫條紋？沒有必要糾結於此。 這完全沒問題。 然而，大燈與新的矩陣搭配起來會很好。此外，外凸的輪廓使汽車看起來非常具有侵略性和肌肉感。我見過英菲尼迪的內飾，這是一款同級別的SUV，它的技術含量很高。內飾也非常令人滿意，我非常喜歡中控臺。手工縫製很精緻，皮革的包裹性也比較大。內飾對於30W以上的汽車來說大約是中等水平，但即便如此，它在一些小細節上也能得到滿分，比如開啟車廂的小燈和腳踏板。

空間和舒適性

有足夠的空間。 重要的是，雖然這輛車並不龐大，但它確實提供了足夠的內部空間來觀看設計作品。後排座椅的靠背角度可以調整，使其在長途旅行中感到舒適。乘客空間很好，儲存空間也不成問題，被認為是同級車中最好的。靴子可以用來拉平使用的藝術材料、顏料和油彩的框架、畫架等。舒適性是SUV級別中最好的。懸架的調校並不差。 它不是很硬，但它對道路的感覺非常清晰，我喜歡。雖然有一個可供選擇的可調節的背部和通風裝置，但這是一個遺憾。座椅坐起來很舒服，包裹性很好。

駕駛體驗

總的來說，這輛車比我擁有的日產Escape要強大得多。就個人而言，我認為這歸功於特殊的NX發動機，它採用了清脆的噴射系統以節省能源。我還沒有在高速公路上駕駛它，但我認為不會有任何問題。對其他選項的處理確實很困難。感覺上，即使是偏重於操控的方向盤轉了兩圈也是不夠的，而像我習慣的那樣全油門打下去，往往會造成懸空的局面。底盤很堅固，但不像德國車那樣沉重。它也很穩定，在高速上緊急變道時仍然很好。至於油耗，加93號即可，對於一輛SUV來說是非常低的，非常令人滿意。

總結：

37萬元的雷克薩斯NX到底好不好？僅僅在駕駛一個月後，車主就坦率地談到了駕駛體驗。聽了車主的介紹，我覺得雷克薩斯NX之所以受到年輕車主的歡迎，是因為它的外觀讓人一眼就能認出，而且很酷，我問身邊的朋友，沒有一個人說它不酷。內飾也是我們最滿意的地方之一，設計非常棒。我的座位沒有問題，而且有足夠的空間。這是一款適合年輕人的運動型汽車，如果你想要舒適，就去買Rx。因此，在這個級別中，雷克薩斯NX的價效比非常高。那麼，你認為雷克薩斯NX作為一個大廠的典型車型在未來會如何發展？