2022年1月13日，比亞迪成功中標智利礦業部的鋰礦開採合同。比亞迪透過其子公司比亞迪智利分公司提交了6100萬美元的報價，用於購買8萬噸金屬鋰產量配額，這是競標者中的最高報價。此次有5個配額共計40萬噸金屬鋰產量進行公開招標，政府宣佈比亞迪在內的兩家公司中標，其中每份合同授予一個8萬噸金屬鋰產量配額。這兩個中標配額佔智利已知鋰儲量的1。8%。

比亞迪智利分公司國家經理Tamara Berríos指出：“作為全球鋰礦儲量最大的國家之一，智利用切實行動致力於滿足全球對鋰礦資源需求的增長，與各國共同應對氣候變化問題，這是個好訊息。多年來，比亞迪積極推動交通電動化程序，並在智利引進了首個搭載鋰電池的純電動公交車隊，以實現其零排放目標。憑藉比亞迪27年在電池領域的技術經驗，我們希望能為當地鋰礦市場做出貢獻。無論對於智利的國家採礦業還是對該國不同的社群而言，比亞迪都將助力智利的可持續和創新發展。”

當前，中國的新能源汽車發展正處在由政策驅動向市場驅動的關鍵節點上，根據中國汽車工業協會的資料顯示，2021年中國新能源汽車全年銷量突破350萬輛，同比增長近160%，市場滲透率提升至13。4%（較上年增長8個百分點）。

其中，比亞迪作為中國新能源汽車的頭部企業，2021年共計銷售了730093輛汽車，相比2020年增長了75。4%。汽車新能源車銷量達593745輛，同比增長231。6%，其中EV車型的銷量為320810，DM車型的銷量為272935。

資料顯示，2021年中國動力電池累計銷量達 186。0GWh，同比累計增長 182。3%。其中三元電池累計銷售 79。6GWh，同比累計增長 128。9%；磷酸鐵鋰電池累計銷售 106。0GWh，同比累計增長 245。0%。

比亞迪不僅是中國頭部的新能源整車企業，還是中國排名第二的動力電池企業，站在產業發展的風口，市場對鋰礦石資源的需求也在空前增長。

資料顯示：據悉，全球近80%鋰資源產量集中在美洲四湖以及澳洲六礦，智利正處於全球鋰資源儲量最豐富的南美“鋰三角”地帶。據美國地質調查局（USGS）統計，2020年全球鋰資源儲量約為2100萬噸鋰金屬當量（1噸金屬鋰=5。322噸碳酸鋰），其中智利的鋰資源儲量為920萬噸鋰金屬當量，以44%的份額位居全球第一。

比亞迪集團執行副總裁兼北美分公司總裁李柯表示：“長久以來，比亞迪都具有全球性和可持續性的技術發展觀，旨在將我們的業務拓展到全球。智利已成為適應和展望未來的最佳範例，智利展現出的穩定性以及對創新的承諾，使得其成為拉丁美洲的引領者。比亞迪一直參與其中，在專注創新的同時，也為智利帶來了有助於建立可持續生態系統的技術。我們從電動車開始，如今我們更是為鋰礦的開採和生產貢獻價值。”

雖然智利是全球鋰資源儲量最大的國家之一，但在此次投標之前僅允許本國企業參與開發鋰礦。此次參與競標的外國企業，除了比亞迪還包括美國雅寶公司（Albemarle）。此前智利中左翼政黨爭取民主黨（PPD）議員要求聖地亞哥上訴法院暫停投標程序。