2022年1月12日，備受關注的藍牌輕卡“新規”正式落地，標誌著藍牌輕卡被重新定義。作為中國商用車領軍企業、中國中高階輕卡領軍品牌，江淮輕卡積極擁抱“新規”，全力做好研發、產品、服務等各項準備。憑藉高階品質和領先技術詮釋藍牌實力，江淮輕卡有望在政策和產業升級的雙重驅動下，迎來銷量和市場份額的新一輪提升。

堅持依法合規 上延下拓深耕產品

受取消“雙證”、路權更大等因素的影響，近年來藍牌輕卡市場呈現出空前的繁榮，但超載超限的問題比較突出。自2019年開始，“大噸小標”的治理力度逐步升級，“新規”的出臺將對輕卡行業進行洗牌和重塑。

江淮輕卡高度重視依法合規經營，始終認為治理“大噸小標”沒有商量的餘地。在“新規”的推動下，國內輕卡市場將恢復健康發展，從源頭上確保產品全面合規，並進一步提升行業集中度。從長遠來看，藍牌輕卡將更專注於城配市場，這是江淮輕卡的優勢所在，也是其持續領跑的核心競爭力，因此市場份額有望繼續擴大。

多年來，江淮輕卡緊貼市場需求和法規要求，及時調整產品結構，並向中卡和微卡兩頭拓展。目前，江淮輕卡旗下產品線覆蓋中卡、輕卡、轎卡，豐富的產品矩陣全面滿足不同使用者、不同市場、不同場景的用車需求。站在新的時代拐點，江淮輕卡勇擔引領者責任，深刻踐行使用者思維，全力開展輕量化技術研發，不斷推出合規規藍牌輕卡產品，為使用者提供高價值的藍牌輕卡“新規”1號解決方案，保障使用者用車省時、省力、省心、省錢，是中國輕卡市場真正的“藍牌1號”。

真正科學減重 提質增效降本利器

“新規”之下，減輕“自重”、提高有效載重至關重要。圍繞4。495噸的總質量要求，在保證車輛強度、剛度和安全效能的前提下，江淮輕卡從使用者使用場景出發，結合新結構、新材料、新工藝等技術，全力開展輕量化技術研發和創新，實現了一整套輕量化技術方案，確保使用者多拉貨、多賺錢。

在輕量化技術方面，江淮輕卡藍牌1號有獨到的優勢。以鋁化率為例，江淮輕卡採用了鋁合金傳動軸、全鋁變速器、鋁合金油箱、鋁合金防護、鋁合金輪輞、鋁合金儲氣筒等鋁合金零部件，使得整車質量較同級產品輕約124公斤，車身輕盈，舉重若輕，確保使用者藍牌無憂，並擁有原廠鋁合金上裝，具有重量輕、強度高、耐腐蝕、可迴圈利用、殘值高等優勢。

此外，江淮輕卡還開發應用高功率密度主減後橋、少片簧懸架、無內胎輪胎、薄壁化導流罩等系列輕量化產品，並加大超高強鋼的應用比例，應用8000T模鍛前橋、3500T橋殼一次成型等新工藝，實現減重的同時保證承載能力不降低。

截至目前，江淮輕卡累計完成29個大項、132個小項的輕量化子技術開發，累計量產54款輕量化產品，覆蓋旗下帥鈴、駿鈴、康鈴等全系子品牌，整備質量完全符合。在各項輕量化技術的加持下，江淮輕卡藍牌1號實現整車降重12%，燃油效率提升10%-14%，10萬公里即可節省油費8000-10000元，而且整車的動力性、操控性也有更好的使用體驗。

安康2。5旗艦動力 搶佔合規藍牌高地

除了輕量化技術的大比拼，“發動機排量不大於2。5升”也讓各大車企將核心競爭點放在了發動機上。為此，江淮輕卡未雨綢繆，提前佈局，2020年便啟動了安徽康明斯2。5機型的研發，目前已完成產品開發以及可靠性驗證。

安康2。5發動機專為藍牌輕卡“新規”量身打造，採用全球領先的康明斯技術平臺，動力峰值扭矩及起步扭矩較同類車型大，為使用者帶來更加優異的駕乘體驗。同時，該機型較同類發動機自重輕5%，綜合油耗較同類車型節省8。9%，也更加適用中國使用場景和使用者習慣，完全滿足城配、快運、快遞等領域高階使用者的需求。

無論是城市配送、快遞運輸還是個體自營，強勁高效的安康2。5發動機都可以很好的匹配江淮輕卡藍牌1號不同的細分車型，為使用者提供不同應用場景的解決方案，顯著提高運輸效率，降低使用成本，實現全生命週期運營價值的最大化。

此外，江淮輕卡藍牌1號還有銳捷特、雲內、全柴等系列發動機的多重助力，擁有全行業最豐富的動力選擇，而且在行業裡是率先匹配、正向開發，因而動力、操控和燃油經濟性更好，可為使用者提供更優質、更可靠、更經濟的動力選擇，自然能獲得更多使用者的信賴與支援。

結束語

當前，國內輕卡市場正處於轉型發展的關鍵時期。歷史將再次證明，機遇永遠是給有準備、有實力的企業。憑藉58年來深厚的技術積澱以及世界級的研發製造體系，江淮輕卡以“1號基地造1號車”的高階品質，為使用者提供高價值的1號產品解決方案，將在“合規藍牌”時代逆勢而上，實現銷量、市佔率和使用者口碑的全面提升，成為中國輕卡市場和使用者心目中響噹噹的“藍牌1號”。