打工仔買歐藍德、探嶽，還是哈弗赤兔更好呢？
Hi，我們又再次會面啦，太棒了。小編等了列位的大駕許久了，這兒先真誠地感恩朋友們的指點，並祝願親愛的小夥伴們幸福如意、一鳴驚人，然後今天主要說說這些內容：眾所周知，SUV改進了凸起的後排空間，不僅具有油耗低、日常維護成本低等突出優勢，而且具有較佳的駕駛感受，是“非SUV”所不能突破的核心競爭力，因而受到很多大佬們的信賴，同時成為了許多工薪一族的心頭之好。接下來在下準備以特別中肯的層面為親愛的小夥伴們全面剖析一下出了名、經濟實惠的高顏值車型的優缺點，和其他的作者的文章相比一定有著更可看之處，瞧瞧列位更加看重哪一部吧！
第1款車型：歐藍德
有關歐藍德的銷售方面：作為廣汽三菱爆款車型的歐藍德，上市以來它的表現一直是相對十分有競爭優勢的，而且歐藍德落地價是很親民的，故而獲得了許多消費者的肯定與稱讚。根據有關新聞顯示，歐藍德的月度市場業績再次重新整理記錄，再一次賣掉了0。58w臺，位列SUV業績榜第48名，是鶴立雞群的、最奪目的新星之一，也完美完勝了許許多多SUV陣營上的強敵選手。雖然當今世界是不會有毫無缺點的事物的，不過歐藍德的產品實力是非凡的。是因為歐藍德的非同尋常的市場影響力是市場均能瞧得見的。不少朋友們都有這個感覺：歐藍德的市場影響力是槓槓的，相信它不久就可以在這樣一個兵不厭詐的車市賽場中大獲全勝。
歐藍德的車身外觀比較高貴，車系看上去相當時髦，並且車側線條由車頭部分一直貫穿至車尾部位，蠻符合作者君的審美風格。值得注意的是，車頭漂亮且性感，再有別致的多條腰線前凹後凸，猶如小蠻腰一般吸睛，瞧上去運動感爆棚。並和流光溢彩的LED晶透大燈融為一體，腰線和風格都是相當貼心的，非常適合我這個90後。
空間方面：歐藍德的空間均較為足夠的，並且給消費者營造一種挺接地氣的感覺，整個的利用率無疑是特別棒的，拉些日常行李是足夠用的。它的長4705mm，寬1810mm，高1710mm，即使後排空間坐上數個小寵物也還可以翹上二郎腿。所以歐藍德是很靠譜的。足以讓很多老友記要給其十萬個贊。並且歐藍德的後備箱尺寸也特別棒，就算裝下一些小怪獸、小物件什麼的也都是“no problem”的。實用方面媲美大巴，絕對是作者君特別喜歡的型別。
動力部分，歐藍德的動力表現讓在下很滿意：它的發動機的最佳狀態下動力輸出突破了192馬力，變速系統為時下最流行的CVT無級（模擬6擋），不少同學都認為歐藍德擁有著非凡的動力輸出，滿足了大部分白領們的出行需要。此外，歐藍德匹配了獨樹一幟的鋁合金的發動機缸體，故此其自帶超群的切削性。另一方面，歐藍德的排量輸出也是特別打動人心的，根據媒體資訊顯示，2。4L、2。0L的歐藍德還是挺好的。
車主心聲：在下覺得歐藍德在廣汽三菱的助力下，在眾多主流的SUV陣營裡面應該是當仁不讓的啦。歐藍德的車身設計特別有視覺衝擊力，瞧起來就好似一頭憨厚的大老虎一樣。瞅著相當有檔次。另一方面，內部空間也是歐藍德的一大競爭優勢，在座椅上坐著根本不會感覺到擁擠，並且歐藍德也較好開，這也是歐藍德的最吃香的市場優勢。
車友點評2：歐藍德的整體油耗絕對是槓槓的，想必是因為歐藍德的油耗控制的精度提升的緣故吧，因而歐藍德的燃油性是十分誘人的。這樣說吧，本人在城市跑得相對比較多，再者就是有時候出差也常常會跑國道。此外值得點讚的是，這款歐藍德的油耗比本人想象的要少一點點，現在整個耗油小於8。5L，如此看來，歐藍德的經濟燃油性是相當光彩的，在競品SUV裡應該也能夠稱得上是吃油比較少了。因而本人是十分高興的，並且親戚們都紛紛說歐藍德的燃油效能是十分可靠的，但如果你是長時間在沙漠地方里行駛的話，耗油量應該會高一點點。就小編這個開支不大的年輕人群體的立場來說，只需要節省一點拍拖開支，就應該足以10多天的油費支出啦。因而油耗是不礙事的啦。憑良心說越省油就越願意開了。即使目前調教時間並不特別長，不過小編仍然堅信只要過了磨合期後，歐藍德的下一階段的耗油一定會更低。
消費者中肯評價：想必很多小哥哥們都會有這個感覺：這輛歐藍德的底盤位置稍稍有一丟丟硬，儘管歐藍德的行車的穩定性較為清晰的，不過經過減速帶道路的時候，它的懸架巧妙地將一小撮濾震轉嫁到了車上乘客的座位上，如果你是上了年紀的老太太，那麼坐在裡面可能會感覺pp受不了。然後歐藍德的底盤有時可以感覺到連續的胎噪問題，尤其到達坑窪和陡坡的路況就更嚴重了，此外，加速的時候感受到一點點的頓挫感，另外，1。新車領回家時歐藍德內飾的異味情況相當尷尬。2。藍芽通話時不時出現沒網路的狀況，3。在車上睡覺有些不踏實
No2：探嶽
外觀部分，新款的探嶽非常威武，很榮幸我買了它。前臉十分有靈氣，給人一種忒威武的感覺，好像牛頭一樣，中網造型相當吸睛，瞧上去比較耐看，並且探嶽的門把手位置融入了一些銀白色的、具備鮮明特徵的一汽大眾家族特色的部件，前臉的兩個大燈組熠熠生輝，看上去有一種豪華感覺。而且探嶽的側面車身忒有氣勢，探嶽的腰部線條無疑是格外筆直的，線條一直由B柱部位漸漸滑落，彷如行雲流水一般毫不拖沓，讓整輛車瞅起來耀眼，同時車身的側面進行了拋光打磨，顏值頂呱呱。探嶽走到哪裡都十分吸晴的。車尾部分採用雙邊單出的排氣佈局，並且後排的兩盞尾燈十分威武，看上去更加好看了，綜合看來，探嶽的整體外觀是很貼合小姐姐們的需要的。我的女票當年購入這輛探嶽就是由於相中它漂亮的外觀去的。
專業人士甘先生這樣評價探嶽：本人由於工作關係經常會到終端店試車過過癮，目前我感覺現款的探嶽降噪效果非常不錯，開起來比較安靜，雖然探嶽的質量這麼重，還這麼長，但是綜合性能還是很靈活的。
第3款車型 哈弗赤兔 10。98萬~12。38萬
外觀造型方面：哈弗赤兔並不張揚，挺好的，前格柵的銀白色精緻飾條十分威武，並且整體的橫向高貴感也被拉闊了好多！尾燈組被點亮後也是非常晶瑩剔透。看上去有點像跑車，車身行雲流水般的腰線，配上可愛的車身，特別帥氣，此外，新款的哈弗赤兔似乎要走的是務實且低調化的路線，其尾部很獨特，運動、瀟灑的氣質令人入迷，越看越有味道。我主要看重哈弗赤兔的車頭設計理念，因為顯得非常接地氣，同時很有活力、時尚的感覺。
內飾點評 內飾造型還算是十分良心的了，用料足，裝配工藝很是犀利，誤差小，這是對哈弗赤兔客觀的評價。此外，哈弗赤兔的方向盤不會非常重，握感是“賊”“輸”服，反應精準，使轉向與過彎更加平滑。值得稱讚的是，哈弗赤兔的司機的座椅靠背是有些軟的，支撐性也十分棒，同時使用了純天然的真皮面料鋪蓋而成，坐上去pp忒暢快，本人買來主要是用來做大型接待的，客戶們都說坐在裡面特別舒服。並且哈弗赤兔至今也並沒有發覺任何的異味情況。同時車內的噪聲基本是聽不到的。對於這點我是非常欣慰的。
動力概況 哈弗赤兔的起步絕對是即叫即到的。就像絲襪奶茶那樣平滑，加速過程的動力毫無拖拉，一踩下油門的瞬間，就可瞬間超車。同時上坡的時候也不會非常費力，降噪細節也很贊，加速過程你是絲毫體會不到底下的發動機裝置的介入以及退出的，此外，由於哈弗赤兔的動力算是足夠了不起啦，加之我日常出差為主，因而也無須對哈弗赤兔的動力效能做太多的升級。
車友點評1：敝人開過的車雖然不是非常多，但是像這種價效比高品牌的，敝人都是曾經親自開過的。哈弗赤兔的車頭造型還是十分不錯的，車頭大燈為時髦的一體式設計，點亮後的視覺氛圍還是挺帥氣的。並且哈弗赤兔的中間裝著一個鍍鉻的中網，裡面鑲嵌閃閃的鍍鉻面料，與亮眼的裝飾板融為一體，瞧上去非常時髦與前衛，再者，哈弗赤兔的輪轂是鋁合金材質的，尺寸也格外協調，整體樣式十分不錯。使車身更加接地氣。側面望著忒有運動感，下方的裝飾板的表層有長城汽車家族藝術範兒的的LOGO，彷如有種隱隱的威武的氣氛。並且降噪效果在同級別SUV中是特別好的，本人很喜愛勿躁的環境。我既然花重金買了哈弗赤兔，滿意之處肯定是比較多的，首先哈弗赤兔的動力效能在哈爾濱開是足夠滿足各種需求的。家庭出行或者接送客服都很方便。外觀和內飾也是比較顯年輕，勺子燈加上M運動套件非常彰顯活力，很適合我們追求潮流運動的小年輕。操控也是穩準狠，指哪打哪，準度非常高。還有我特別喜歡的carplay真的很方便，不用看手機直接投屏直接給滿分。還有一些功能也很不錯比如360度全景影像、抬頭顯示、無鑰匙進入、座椅按摩加熱等等。總體而言，哈弗赤兔的價格還是“倍兒”實在的，頂配版本的哈弗赤兔都不到12萬軟妹幣，特別不錯也沒有其他詬病之處。
車友點評2：本人是標準的貧二代，故此喜歡高階大氣的，一般的車我都不太好意思開出去的，然而自從買了哈弗赤兔之後，在下每次領著老婆、孩子出去，還是做生意出去都感覺忒有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高階，我的孩子在外面總是問我哈弗赤兔是啥？我就說哈弗赤兔是你老爹的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說已經已經滿足了我的開車需求與初衷。
車友點評3：滿意，我對哈弗赤兔當然是特別滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也特別好，我從小就特別喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了私人專屬的哈弗赤兔，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，無疑是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：哈弗赤兔動力忒強，哈弗赤兔開起來好像電動車，操控很好，哈弗赤兔主要核心競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編點評
上面主要介紹的是歐藍德、探嶽和哈弗赤兔，價格都是不一樣的，其中價格最低的SUV是哈弗赤兔，然後是歐藍德，價格相對較高則是探嶽，值得重點留意的是，不同車型的成交價是存在差異的，譬如歐藍德、探嶽、哈弗赤兔的境內最低的落地價分別是12。88萬、13。19萬和10。98萬。不知你看上歐藍德還是哈弗赤兔呢？最後小編誠摯地祝列位長命百歲、萬事無憂。假如大夥喜歡上述內容的話，不妨給個贊啦。
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