猛加油 VS 慢起步，哪種更傷車？哪種更省油？90％車主做錯了，有一種開車習慣，因個人性格原因，選擇也不同。這一種習慣就是開車起步，有些朋友喜歡猛加油起步，一溜煙的把其他車甩在身後；還有些朋友，喜歡溫柔的慢慢起步。慢起步的朋友認為急加速費油！其實相比急加速費的這點油，慢起步更傷車。

一般來說，經常的慢起步，會讓發動機的轉速，長時間處於低速狀態，使汽油的燃燒不充分！如果你愛車的速度一直不超過40碼的話，長此以往，就會造成發動機積碳。但是如果你起步急加速，經常轟兩腳大油門，讓發動機處於高轉速狀態，加大了汽油的燃燒效率，這樣就能有效減少發動機積碳的形成

“猛供油”的啟動方法相對於“慢啟動”，從表面上看，“猛供油”的啟動方法對車有很大的傷害，但是如果我們在訊號停止線等紅燈的話，“猛供油”的快速啟動方法是：雖然沒有受到後車喇叭的“轟炸”，但理論上頻繁的猛加油的開始弊端比利益更大，特別是汽車用的變速箱和引擎。

在猛加油啟動後，發動機的旋轉數急速上升，導致發動機活塞的高速運轉，突然發生比日常行駛次數高的“超高旋轉數”，理論上對發動機曲軸和汽缸內壁等部件也產生了相當大的衝擊，與發動機連線的變速箱內部也由各種部件的齒輪構成，同樣根據瞬間性的大扭矩，鋼帶齒輪離合器等部件產生較大的壓力，經常能看到鐵和鐵被敲打後的鐵屑，這是很多新車頭保提出換油的主要原因。

另外，如果汽車長期處於滅火狀態，理論上發動機內的油由於慣性的原因浸入發動機底部，此時突然開始猛加，可能因內部部件的潤滑不足而磨損，相對來說，汽車是“慢啟動”，發動機變速箱的動力呈線性輸出，輸出靈活，幾乎不會影響變速箱的發動機。

但是，買來的車不是這樣的“愛撒嬌的人”，以上的理論損害幾乎可以無視，但是開始的“猛加油”帶來的這兩個危害，建議車主知道，第一，無論是“猛加油”還是“慢啟動”，發動機都會積碳，在“猛加油”發動機的高負荷執行中，汽車ECU也會透過噴嘴噴射更多的汽油，提高混合氣的濃度，避免燃料不足的情況，時間久了就會在發動機裡積存碳。

在“慢啟動”的啟動方法中，發動機的旋轉數通常在一定的低速區間低旋轉運轉，汽油不足有時會產生髮動機的碳積累，相對來說，“慢啟動”比“猛加油”更容易產生碳積累，第二，“猛加油”和“慢啟動”可以增加汽車的耗油量，汽車加油，發動機轉速異常高，汽車實際行駛所需的動力小於這個轉速，瞬間耗油量增加，同樣的，“慢啟動”由於轉數過低而相對順暢，因此慢慢地踩油門的力量加深，轉數上升而導致移位不上升，耗油量增加的可能性很高。

對於現在的大部分自動擋汽車，輕踩油門會升檔，猛踩油門松下後再給油會降檔，建議你知道“猛加油門會降檔，輕踩油門會脫檔”這個駕駛技巧，車主們還是要根據實際路況來正確安全的起步。

廣大車友們是怎麼看待的呢