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踩油門確實可以提高發動機的執行效率，但是具體區間的效率高，駕駛員根本掌握不好，因為在實際駕駛過程中，很難完美的控制加速階段的噴油量和進氣量，而且當時實際需要吸入的空氣和現在吸入的空氣可能會有很大的懸殊，噴油量也下降很多...

而致命的是，因為大多數汽車都沒有大卡車的高度...

且不說新手司機的這種駕駛方式是否危險，單是油耗就會顯著增加，因為汽油燃燒產生的動能大部分被剎車和減速浪費掉了...

後期，車主又去4S店檢查車輛，並要求維修工陪同試駕體驗，駕車行駛依舊出現踩油門加速過程中汽車加速無力，擋位和速度提升緩慢，加油時發動機噪音變大並伴有嘯叫聲、油耗增加，而維修工仍舊推脫說車輛沒問題...

感覺近幾年別克車的造型越來越年輕時尚，多了很多設計感，一改曾經“中年人專用車”的風格...

所以如果你一直在加速時慢慢地踩油門，發動機電腦必須一直補償，所以它不會節省燃料...

這時，發動機氣缸內的溫度保持恆定，氣缸內的混合氣可以得到充分燃燒，同時氣缸內的積碳也會被熔化燃燒，這是一種更方便的方法...

因為在變道過程中會急踩油門剎車，來來回回，這樣不僅會使油耗上升還會造成交通隱患...

定速巡航是在開高速的時候，很多車主都喜歡用的一個功能，因為它確實挺方便的，設定一個合適的車速之後呢，車輛會保持在這個車速一直走行駛，不用踩油門，而自應式巡航的話，這個配置一般在高階車才會有匹配的，它加了一個前置雷達來檢測前車的距離保持在一定...

但是如果你起步急加速，經常轟兩腳大油門，讓發動機處於高轉速狀態，加大了汽油的燃燒效率，這樣就能有效減少發動機積碳的形成“猛供油”的啟動方法相對於“慢啟動”，從表面上看，“猛供油”的啟動方法對車有很大的傷害，但是如果我們在訊號停止線等紅燈的話...

儘快升2擋另外，建議大家在起步時深踩油門，不僅可以給你省油，同時也能為你提供了一個很好的便利，因為咱們今天分享的目的，就是為了避免自己龜速起步，同時又能保證省油，所以當綠燈亮起時，起步之後的操作至關重要，因為只要周圍車況、路況允許的情況下，...

再有就是不要猛踩油門來加速，這隻會大大增加耗油量，也不要超速，對一般汽車而言，80公里的時速是相對來說比較省油的速度，時速再繼續提高，油耗水平也會跟著不斷提高...

9成車主都踩錯，這8字才是正確方式汽車的油門也就是我們車上的加速踏板了，是用來控制供油的裝置，不管是手動擋車還是自動擋車，我們的加速踏板都是在最右邊的，有些女司機在開車的時候會穿著高跟鞋開車，這是非常危險的行為，因為我們在踩加速踏板的時候腳...

首先說拐彎，在車輛進入彎道時要提前剎車減速，速度降下來之後開始汽車處於短暫的滑行狀態過彎，入彎之後根據車速提前掛好匹配的擋位，然後松離合踩油門出彎...

如果你在堵車或者其他情況時，時間很長，最好把檔位切換到停車擋，也就是P擋，這樣做事為了更好的保護變速箱，如果等紅燈時，最好別掛在P擋...

6、在平坦的路面帶上打滑道路狀況良好的平坦路面上車輛防滑時，由於發動機的反向制動作用，發動機減少噴油，瞬時油耗降低，達到穩定值...

當汽車面臨走走停停的局面，每一次踩油門啟動時，消耗的油量會更多，而且這樣頻繁的啟動、制動，會加速發動機和輪胎的老化...

大眾攬境的空間還是不小的...

與其這樣倒不如選擇深踩油門，當然所謂的深踩也只是比輕踩油門的幅度大一些，這樣既增加了車速，減小了與前車的間距，又可以多利用滑行來前進，就會達到省油的效果...

而穩固C柱、簡潔腰線及大尾翼的設計，則偏向城市用車的輕鬆體驗，令一汽大眾高爾夫整車富有更多年輕人所追求的玩味性和趣味感...