汽車音響系統中,功放和喇叭,應該如何做好匹配?

功放和喇叭搭配使用,離不開合理匹配,那麼如何做好兩者匹配呢?

汽車音響系統中,功放和喇叭,應該如何做好匹配?

功放和喇叭要做到三匹配:阻抗匹配、功率匹配和工作頻率匹配。只有這樣才能保證器材的安全,並充分發揮出最佳效果。

汽車音響系統中,功放和喇叭,應該如何做好匹配?

阻抗匹配,簡單說喇叭的阻抗和功放的輸出阻抗是匹配的,功放和喇叭才能安全工作,且此時功放處於最佳設計負載線狀態,因此可以給出最大不失真功率。

功率匹配,我們在進行功率匹配時,重點是看器材的額定功率(RMS),額定功率(RMS)是指在不產生失真的情況下,能夠持續穩定工作的功率,一般來說功放的額定輸出功率,要比喇叭的額定承載功率高出至少20-30%左右。

汽車音響系統中,功放和喇叭,應該如何做好匹配?

有些人為了避免燒喇叭,會故意選功率低一點的功放,以為這樣可以保護喇叭,但其實功放的額定功率值小於喇叭的額定功率,才最容易導致揚聲器的毀壞。因為假如功放的持續輸出功率100W,揚聲器的持續輸出功率200W。當連線系統後,一旦調節音量旋鈕,輸出功率在100W左右時,功放已經處於滿負荷運轉狀態,而喇叭還未達到充分表現狀態,一旦使用者因為覺得聽感乏力而繼續提高音量,這時候輸出功率超過了功放的額定功率,就會出現“削波失真”,產生類似直流的電訊號,很輕易地就能燒燬喇叭的線圈!所以保持功放的“餘量”是系統搭配中重要的注意點,保證功放RMS功率至少大於喇叭RMS功率20-30%是最佳的選擇。

汽車音響系統中,功放和喇叭,應該如何做好匹配?

頻率匹配,我們知道,功放可以分為全頻功放和低音功放。低音專用功放在超低頻段能保證低失真的充沛功率輸出,而在其他頻段則是失真極高+功率極弱,所以不要試圖用低音專用功放推動中音和高音揚聲器。又例如使用了DSP進行主動分頻,不同的功放負責接收不同頻率的訊號再放大供應給不同的喇叭,如果輸出給中低音的功放錯誤接上了高音喇叭,同樣會出現類似的問題,甚至導致燒喇叭。

只要掌握上述的器材搭配原則,就基本能夠保證揚聲器和功率放大器出於安全狀態,並且能夠還原出純正、低失真的優美音質。