大家好，我是不打擾不離開的小黃老師，每天分享一個知識點，一個價值。
如果講到腐蝕，大家腦袋裡會冒出來什麼電影畫面呢？
異形怪獸？硫酸毀容？還是福爾馬林？
不過汽車上的腐蝕的確沒有電影那樣誇張，但也一定要
引起重視
。
因為腐蝕會導致零件
壽命縮短
，甚至危及顧客的
生命安全。
今天小黃就帶大家來認識一下
汽車的腐蝕。
汽車的腐蝕，按照
成因可以分為化學腐蝕和物理腐蝕兩大類
，最常見的是化學腐蝕了。
化學腐蝕
，通常就是我們化學課堂上學過的，
活潑金屬遇到酸，反應生成鹽；又或者，活潑金屬遇到鹽，被置換成不活潑金屬等。
那麼問題就來了，我們開個車，總不會把汽車開進硫酸池裡吧，
哪來的酸和鹽呢？
其實大自然中，和我們使用過程中的確會碰到酸和鹽。
比如
：
酸雨
中的酸成份，
海水
中的鹽成分。
還有
尾氣
也會腐蝕，因為汽油中有
硫，氯
等雜質，導致尾氣也含有這些元素，在發動機
冷起動
的時候，熱的尾氣遇到了冷的
排氣管
，就變形成
冷凝水
。
含S，Cl的氣體溶到冷凝水裡，就會變成
酸
，這樣也會造成金屬的腐蝕的。
那麼怎樣才能阻止化學腐蝕發生呢？
阻止腐蝕的發生，我們就要從它產生的
原因
入手。既然是酸和鹽讓活潑金屬腐蝕，但我們車子又無法避免會碰到酸和鹽。
那就
阻止他們接觸
唄。
也就是在
活潑金屬表面和外界之間加一層隔斷層
——這一種防腐蝕方法，我們叫做
表面處理
。
也就意味著，用來做表面處理的這個隔斷層，需要
滿足兩個條件
。
第一：要能隔斷外界，把活動金屬全身包起來；
第二：它自己本身對酸，鹽沒有反應。
說到這裡，答案似乎就呼之欲出了。
我們接著往下探討，
什麼物質適合做表面處理呢？
第一種是不活潑金屬：比如Cr, Ni, Zn等
。
工藝方法通常也有兩種：
一種叫電鍍。
就是利用
電解原理
在金屬表面上鍍上一層其它金屬薄層的。
正極接上鍍層金屬，負極接上要電鍍的零件，泡在鍍層金屬鹽溶液裡，假以時間，零件的表面就會形成一層薄薄的金屬保護膜。
關於電鍍，學問可大了，要
另外開一節課來專門講
，在這裡就不多說了。
另一種方法叫噴塗
，則是直接把金屬或者金屬混合物直接
噴在零件表面
的。
第二種適合表面處理的物質是有機物，塗環氧樹脂，橡膠等。
工藝方法通常有3種：
第一種叫電泳
。原理和電鍍有點類似，
就是讓金屬零件泡在水溶性樹脂的液體池子裡，零件正極，池子負極，假以時間，零件的表面就會形成一層薄薄的樹脂保護膜。
但電泳的過程比電鍍更復雜了點，分為
電解、電泳、電沉積、電滲
四大步。詳細情況如果大家有興趣，找度娘瞭解一下。
第二種叫填埋：
通常用在
電子電路板
裡。有時候由於空間的限制，
導線和端子只能裸露出來。
但導線太細太細了，為了
防止在汽車振動過程中脫落，斷線，或者短路。
我們把矽橡膠注入到電路里，既絕緣，也防腐蝕，還能吸收振動，防止斷線，脫線。
第三種也適用噴塗的方法。
化學腐蝕，是汽車的一個大敵人。我們想出很多方法對對付它。
不過呢，化學腐蝕在汽車上也會
為我們所用
。
舉個例子：
汽車上的電路板，用的
PCB基板
，就運用了
化學腐蝕
的原理，用酸去
腐蝕掉覆銅板上多餘的銅，只留下有用的電路路線。
咱們人，是不是很有智慧呢？
講完了化學腐蝕，比較偏門的
物理腐蝕又是啥情況呢？
因為確實比較偏門，就簡單講一下，
主要有兩類：
一種叫：電流腐蝕，
這個在小黃汽車大講堂裡有專門一節
《電流腐蝕》
，大家可以回去翻出來看一看。
另一種叫：晶間腐蝕。
它是專門發生在
奧氏體（注）不鏽鋼
上的腐蝕現象。在
780 deg C
以上的高溫區工作的不鏽鋼零件，例如排氣管，
奧利氏的晶粒之間的邊界，Cr 離子會跑回晶粒中間去。
這就造成了，晶粒邊界成了貧Cr區。
沒有Cr的鋼就稱不上不鏽了。
久而久之，零件就會
從晶粒邊界開始，慢慢開裂鏽蝕了。
注：小黃大講堂專門有一節
《不鏽鋼-鋼中貴族》
，講述不鏽鋼。
防腐蝕，在汽車界是一門大學問。
而防腐敗，在職場官場裡面也是一門深修養。
究其原因，追根溯源，防微杜漸才是上策呢。
好了，今天分享到這裡。
如果有疑問，建議，意見，都可以在留言區給我留言。
明天，同樣時間，不見不散！