剎車是每一輛汽車最重要的環節之一，其實踩剎車是有一定的講究， 要這樣下坡才更加的安全可靠，在此我很高興再一次的與大夥兒做分享，目前的汽車市場愈來愈繁華了，諸多高低配置和上檔次的汽車都應有盡有，可是不管怎麼改變，汽車在操控這一方面，無非是手動擋與自動擋，在或者是手自一體式的三種方法，操控的方式不同，所以我們在使用的時候，也是必要注意到一些細節。

針對自動擋汽車 在下坡的時候，掛在這裡的檔位是可以自動將汽車的檔位限制在最低檔位，這樣的話汽車下山的時候就可以使用發動機動力制動，即使司機不長時間的踩剎車也會導致剎車片過熱並且變得危險。 自動擋汽車在下坡的時候，掛d檔踩剎車是個錯誤的操作方式，車主後怕認為這樣下坡才安全嗎？

自動擋的汽車變速箱本就要比手動擋的貴出許多，當汽車在沒有完全停止下來的情況下，就掛r檔，這樣的操作頻繁的話是不是會加速變速箱的損壞？ 因此由於長時間制動，剎車盤（或者剎車鼓）會產生高溫，汽車在下坡的過程當中，特別是在下坡的山路上，好是在急速剎車過程中，因劇烈摩擦使剎車片的溫度迅速升高，這些熱量是根本來不及擴散的，只能不斷的堆積，最後使剎車片熱衰竭，而一直踩住剎車的話。此時就容易招致變亂。

自動擋汽車在下坡的瞬間，d檔踩剎車是個錯誤操作，這樣才安全，自動擋汽車下坡。 汽車技術的的發展是日新月異，自動擋從因為駕駛體驗不好而被一些人排斥了，由於駕駛方便而成為主流選擇，因此被越來越多的人所接受，但是部分汽車司機的一些開車習慣並不好，就好比自動擋掛d擋下坡，這個操作是真的很危險的，今天我們就一起了解一下。 除此之外，需要很長的距離才有效，而此時失去了發動機的制動能力，只有制動器提供製動力，這樣不單單會加大制動系統的負荷，還會導致剎車距離變長，有時候危險往往就在一釐之間。自動擋的潤滑油是會在空擋狀態下回流到潤滑槽，在汽車高速執行時空擋，會直接讓自動變速箱失去潤滑，變速箱是有可能提前報廢的

另外，出於人身與車子的安全考慮，下坡時千萬不要空擋滑行。 自動擋汽車在下坡時，d檔踩剎車是錯誤操作方式，要這樣才安全，那麼自動擋汽車該怎樣下坡才安全可靠呢？ D檔再配合點剎的方式下坡，當然這個是針對比較短的下坡路。要切記是點剎哦。 上下陡坡時用手動模式有時候我們也會塞在橋上，那麼這時，手自一體變速箱的車主就能夠手動掛到一檔，利用發動機制動，這樣車速就完全控制住了，就不需要在去踩剎車，或者減少踩剎車的次數，是最安全的一種下坡的形式方式，對剎車對變速箱都有好處。 對以上這幾個下坡方法你怎麼看呢！。

剎車是每一輛汽車最重要的環節之一，其實踩剎車是有一定的講究， 要這樣下坡才更加的安全可靠，在此我很高興再一次的與大夥兒做分享，目前的汽車市場愈來愈繁華了，諸多高低配置和上檔次的汽車都應有盡有，可是不管怎麼改變，汽車在操控這一方面，無非是手動擋與自動擋，在或者是手自一體式的三種方法，操控的方式不同，所以我們在使用的時候，也是必要注意到一些細節。