今天為的就是的這臺全新的起亞——K5凱酷。這一代凱酷為兩個版本。一個是2。0T一個是1。5T版本，今天主要談談的是1。5T。凱酷的顏值的確非常的炫酷。

從前面開始看，整個車身其實比上一代更加寬了，整個的一個家族式的虎嘯臉更加凸顯。前臉這個導風槽很多的廠家的設計的很多是裝飾用。但是凱酷是一個真實的設計，非常實誠。

側面整體的線條處理非常漂亮，一眼望去如同一輛大馬力的後驅車。1。5T版與2。0T版的外形基本一致，只有尾部的導流板排氣管有所區別。1。5T版尾排為鍍鉻裝飾頂牆的尾部。尾部表面是光裝飾尾燈做了細微的調整，設計成虛線式，在夜間行駛其實很有辨識度。2。0T高配裝飾的是19寸的輪轂，雖然1。5T裝配的是18寸，但是側面效果一樣的感性，駕駛起來輪胎的抓地力很不錯。

內飾設計緊緊扣住了“酷”的概念。東風悅達起亞的設計師在展現年輕人態度個性的同時，在細節上做到了足夠貼心。

1。5T版本中控屏12。3英寸/儀表盤7英寸。大大的放檔撥片、木紋的前門扶手、波紋竿的空調出風口還有旋鈕式的電子換擋。這個座椅加熱通風，連副駕駛都有配備。

中控很有意思，起亞給了介面加了一個彩蛋，就像三星當年的那套系統。不同的手指數量同時觸控，能觸發相應的快捷功能。

4。9米的車身長度/1。86米的車身寬度，車高1。44米。軸距可以達到2。95米，同級別最大，比海外版更大、更寬、更長。這麼誇張的資料帶來最直接的好處就是空間“大”——身高1。87米自然坐在後排，前面腳膝蓋跟前臺的座椅的距離有兩個拳頭。

1。5T的動力有一個很大的亮點！它搭載的起亞最尖端的發動機技術，世界首創的第四代CVVD的技術。發動機最高功率170匹/最大扭矩253牛米。

發動機的燃油效率提高了5%。

過去的133年，所有的汽車製造商透過氣門正時控制，改善所得到的發動機燃油效率全部加起來才5%。而且起亞還打破了只將最新最尖端的發動機技術放在豪車和跑車上的傳統，成為第一輛搭載第四代CVVD技術的車型。

簡單的來說，靠這個技術讓1.4噸的車做到了百公里只用0.6升油。

在運動模式下，時速在100到160瓦之間內都能爆發出很強大的動力響應。能非常直接地感受到他的動力儲備非常厚實。K5凱酷還自帶5種駕駛模式，每一種模式底盤懸掛轉向加速上都有不同。幾種差別比較大的是舒適、節油和運動模式。大體上運動更加激進，舒適更加日常，只有節油更加佛系。

如果你手上有16萬，這車子應該是當下最值得考慮的車型。1。5T的改動再給運動感的同時，也很省油。動力表現確實很好。論顏值在同級別中又有誰能與之抗衡？最近走的是一個“包牌定價”的策略，並不是傳統上的裸車價，到手就16。18萬元不會有其他的收費了。如果喜歡，建議可以去4S店試試~