2022年1月7日，運輸人網主辦的“智遠杯”2021運輸人口碑商用車及零部件評選獲獎名單正式揭曉，東風柳汽乘龍H5載貨車榮獲“2021年度運輸人口碑國六綠通車型獎”。

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對於拉綠通的卡友來說，想要在合規標載的前提之下多拉貨，車輛的自重就要足夠輕；並且，時效性較高的綠通貨對物流裝備的動力、可靠性、還有油耗也提出了一定的要求；除此之外，運距相對更遠，出勤率更高的綠通

物流

讓使用者對車輛的舒適性也變得更加挑剔。

所以，針對當下綠通使用者的核心訴求，東風柳汽推出了乘龍H5綠通大房車作為基於綠通場景化需求而生，集輕量、節油、舒適於一體的物流解決方案。

底盤材料結構最佳化降重 至4.88噸合規多拉

想要提升單趟運輸的收入，多拉往往是

直接

有效的法子。但對跑綠通的使用者來說，走高速，合規標載依然是大前提，在常規兩軸6米8車型18噸的總重限值之下，想多拉只能給車降重，車皮越輕，意味著車輛能拉的貨也就越多，單趟收入也就越多。

為降低車輛自重，乘龍H5綠通大房車採用了單層6mm直通縱梁、前8後9+5片板簧以及鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金變速箱殼及真空胎等18項輕量化設計，在保證承載性的前提下，讓車輛底盤自重降低至4。88噸，較友商產品輕100kg以上，在滿足法規需求的同時，進一步提升運營收益。

科技動力節油 綜合油耗降低10%

當然，綠通使用者大多跑得遠，出車勤，6米8車主一年跑個20萬公里都算是正常的。在這樣的情況下，車輛的油耗將很大程度決定使用者的運營成本。

所以，為了降低使用者的油耗成本，誕生於東風柳汽超級輕量化準重型駕駛室平臺，乘龍H5綠通大房車的駕駛室經風阻最佳化，採用流線型設計，可確保乘龍H5綠通大房車風阻係數降至0。527。並且，乘龍H5綠通大房車匹配了玉柴YCS06系列發動機+法士特大八擋箱+4。111速比驅動橋這樣的成熟動力鏈，可實現82km經濟時速巡航，另加持發動機電控矽油風扇、多型開關以及低滾阻輪胎技術支援，可使綜合油耗降低10%，大幅降低營運成本！

此外，為了確保車輛的出勤率，讓使用者能夠更多地出車，乘龍H5綠通大房車在機/箱/橋部分的換油週期分別達到了6萬/12萬/6萬公里，可實現最長6萬公里同步維保，最大程度減少使用者進站的頻率。

氣囊座椅雙人大床一步到位 長途綠通也能很舒適

不同於以往多拉快跑的模式，現如今的綠通使用者由於車輛的合規載質量相對固定，想要多掙錢就只能多出車，綠通使用者的工作強度與密度也正與日俱增，所以，車輛的駕乘舒適度將很大程度上決定綠通使用者對於車輛的評價。

為了進一步提升車輛的舒適性，乘龍H5綠通大房車行內首家應用按摩氣囊減震座椅，升級皮質面料被覆。2022款車型升級，乘龍H5還配備了全新造型的多功能方向盤（背光按鍵）、10。1英寸中控大屏、7寸彩屏儀表、迎賓燈、臥鋪小桌板等諸多舒適性和科技性配置。

同時，為了確保配貨期間卡友能夠更好的休息，乘龍H5綠通大房車還有寬度達1000mm的家居式臥鋪可選，加持1。92米內高平地板駕駛室帶來的超大空間，寬敞舒適。非常適合夫妻檔、父子檔、兄弟檔進行500km以上中長運距的綠通散雜運輸。

綜合輕量化、節油、舒適性三大核心優勢，整體來看，乘龍H5綠通大房車還是非常精準的迎合了時下從事中長途綠通散雜運輸使用者所需。從使用者的實際運營體驗的改善來說，乘龍H5——2021年度運輸人口碑國六綠通車型大獎，實至名歸。