有記憶以來第一次聽到特斯拉失控還是在2019年3月，印象深刻，那時候的新聞報道一輛特斯拉在停車場中突然加速，衝入河中。如果沒有記錯，新聞中擷取的圖片上還能清晰的看見特斯拉的後剎車燈持續亮起，但車輛加速勢頭並沒有減弱。憑常識，我們首先懷疑司機可能“毒駕或是酒駕”如果沒有違法行為，那麼也可能是司機操作不當，剎車與油門搞錯了導致車輛失控，再或者車輛本身為事故車，或是電路受潮短路！如果是個別車輛出現此類事故，那麼的確可以說是巧合，或者指責車企產品本身存在問題，如果一個品牌的汽車接二連三的出現問題呢？
2020年12月30日下午，杭州溫德姆酒店，一輛特斯拉直接衝入酒店大堂！根據新聞報道，這次事故大概發生在中午十二點多，當時特斯拉在酒店對面的停車場開出，先是撞到了一輛停在路邊的特斯拉，隨後衝入酒店。除事故車外，至少有一部特斯拉與一部賓士車受損，酒店花壇圍欄、玻璃幕牆、門前的柱子受損。司機師傅本身並沒有受傷，目前正在配合警方調查，對於事故原因他並不願意多談，只是表示他擁有40多年駕齡，出停車場時沒有踩油門，他感覺到剎車失靈，所以想用花壇緩衝以下，但是並沒有成功，車子踩衝進酒店大堂。（以上內容來自《錢江晚報》、微信公眾號“汽車行業關注”）截至12月31日，特斯拉官方並沒有做出迴應。
當然其實2020年特斯拉“失控門”在中國就不止一次上演了。2020年12月12日，北京市海淀區西三環航天橋附近一小區中，特斯拉Model S汽車突然失控，並以每小時80公里的時速撞向居民樓，極快的速度讓這部特斯拉車頭扎進了小區陽臺下，車輛A柱彎折，氣囊彈出。房子受撞擊部位的鋼筋裸露。8月9日上海楊思路，特斯拉衝入加油站。當然這兩起事故萬幸都沒有發生人員傷亡。
不過幸運女神不可能常在，例如《環球時報》報道了一則新聞；2020年9月5日下午16時，四川南充雙福街一輛特斯拉失控撞向路邊的多部汽車與人行道上的行人，造成了2人死亡6人受傷。目擊者表示車輛是突然加速衝過去的！警方初步調查肇事司機劉某並沒有酒駕或毒駕。截至目前網路上沒有找到權威媒體或是官方公佈的調查結果，只有特斯拉公司表示：“根據對車輛資料的分析顯示車輛沒有發生故障。”
2020年6月16日江西南昌特斯拉突然加速到127公里每小時，並且以這個速度行駛了8公里後撞毀在了道路盡頭的土堆上起火，在此過程中駕駛員陳先生沒辦法降低車速！8月12日特斯拉衝入停車場，事故車輛司機搶救7小時才脫離生命危險。5月21日，杭州蕭山一車主在地下停車場內低速行駛，特斯拉突然加速，車主用車體撞擊牆體才讓車輛停下來，之後車輛又出現了多次無故加速！7月17日北京特斯拉R檔倒車掉頭時，車輛突然前衝。8月12日溫州特斯拉突然加速衝入停車場，撞壞十餘輛車，車主身受重傷住進ICU。幾天前深圳特斯拉無故加速撞擊比亞迪計程車，追尾卡車。2020年7月SCMP報道，中國香港特別行政區尖沙咀購物區明登大街與布倫海姆大街交界處特斯拉與兩輛麵包車發生嚴重事故，駕駛員表示車輛剎車失靈，自己無法控制剎車！
如果說僅有中國出現事故也就罷了，但是放眼全球，與特斯拉有關的事故也是接二連三！
《pulsenews》報道今年12月韓國首爾一部特斯拉在地下停車場發生事故，造成一死兩傷，駕駛員表示在車輛撞擊起火前，自己就已經失去了對車輛的控制！
2020年6月美國加利福尼亞州特斯拉以每小時60英里（100公里）的時速撞擊停在路邊的車輛，而駕駛員同樣失去了對特斯拉的控制。因為無故加速特斯拉也已經受到了美國相關部門的調查！
如果說特斯拉的駕駛輔助系統還未完善，出現問題可以諒解，那麼全球範圍內特斯拉“失控”事件又當如何解釋？我相信支援特斯拉的人一定會辯解，車輛失控存在人為因素，拋開危險駕駛行為後，駕駛員操作不當也可能會導致車輛發生失控事件。咱們暫且不談車輛正常行駛時駕駛員會將剎車當成油門的機率有多低。（因為巡航狀態下，大部分駕駛員的右腳絕對會放置在油門踏板上，如果需要踩剎車，駕駛員第二次踩踏加速踏板的機率非常低）我們就用一組來自美國的資料來講司機操作不當的可能性。
根據網站《ConsumerAffairs》引述NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）的資料來看，特斯拉Model X釋出的第一年一共交付了1。8，萬輛車，在這1。8萬輛車至少有13起意外加速事件被申報，意外加速機率達到了十萬分之七十一，在美國每年汽車意外加速事件發生率是十萬分之一，也就是說在特斯拉車主比其他品牌車主錯誤操作的機率增加了71倍！即便都是車主錯誤操作，那麼作為車輛設計生產方的特斯拉就不應該反思以下為什麼自己的產品比其他品牌產品更容易出現錯誤操作嗎？有沒有可能是產品功能佈局出現了問題？
如果特斯拉產品功能佈局沒問題，那麼就是特斯拉硬體本身出現了問題，眾所周知，剎車系統設計的一般都非常保險，除非物理原因，否則剎車很難失靈，所以海外一名汽車專家Dr。 Ronald A。 Belt在2020年6月就發表的一篇長達61頁的論文，詳細分析了特斯拉為什麼會失控。簡單的講海外專家認為當我們踩踏特斯拉剎車時，的確剎車起作用了，但是特斯拉電腦沒有收到剎車的訊號，ESP等安全系統就會產生疑問，為什麼車子會失去動力？隨後電腦會命令電機加大動力輸出，所以駕駛人越是踩剎車，制動力越大，車子的速度就越快！什麼如果松開剎車呢？因為電機已經接收到電腦加速的指令，所以鬆開剎車車子的速度只會更快！雖然我認為這種理論還有許多不完善的地方，例如這無法解釋車子掛倒擋但是前衝，車子無故疾馳8公里，但是至少可以解釋大部分案例中車子低速或停止時突然加速的原因。
知乎上也有網友自行統計了一份報告如下圖
我個人認為即便是駕駛員操作不當，特斯拉也應該負起責任對此類事件進行調查。車子結構差只能讓司機駕駛小心謹慎駕駛，機油增多可以頻繁維護保養，斷電氣囊不工作車內有人就要保持發動機運轉，但車子無故加速，剎車失靈這種事情只能靠不開車，或者跟上帝禱告避免吧！
特斯拉回復此類事故如下圖
或許特斯拉無故加速事件真的只是有惡意做空的公司在全球聘請了駭客？
我們今天列舉的並不夠全面，只是網路上比較引起關注的案例，不知道還有多少沒有被報道出來的類似事故！為了特斯拉的名譽，也為了廣大車主們的生命財產安全，國家是否可以幫助特斯拉對“失控”事件進行調查？
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